रूसी नौसेना की 'मुफ्त' युद्धपोत: राष्ट्रीय सुरक्षा की महंगी सबक

वॉरशिप्स का 'मुफ्त' स्वाद: एक सावधानी भरी कहानी जो भारत को नहीं भूलनी चाहिए

भारत के सोवियत काल के कीव-वर्ग विमान वाहक पोत आईएनएस विक्रमादित्य की कहानी एक सावधानी भरी कहानी है जिसे भारत नहीं भूलनी चाहिए। 2004 में, रूस ने भारत को एडमिरल गोर्शकोव देने का प्रस्ताव दिया, लेकिन यह समझौता एक महंगा गलती साबित हुआ। रूस के सेवमाश जहाजयार्ड में मरम्मत के साथ-साथ वायु सेना और प्रणाली के अपग्रेड की लागत भारत को लगभग 2 अरब डॉलर का बोझ बन गई।

आशा की तारीख 2008 थी, लेकिन वास्तविक डिलीवरी पांच साल देर से हुई। लागत के अतिरिक्त खर्च बढ़कर 2 अरब डॉलर से अधिक हो गए, जिसमें मॉस्को ने पूरी कीमत एक ही बार में मांगी। भारत ने पहले ही 1 अरब डॉलर का निवेश कर दिया था, जिससे उसे पीछे हटने का कोई विकल्प नहीं बचा। फिर, रूस से भारत के लिए यात्रा के दौरान जहाज खराब हो गया, जिसमें रूसी इंजीनियर चीनी घटकों को जिम्मेदार ठहराते थे। बीजिंग ने किसी भी भूमिका की स्वीकार नहीं की।

वाहक की वायु सेना उसकी सबसे बड़ी कमजोरी है, जिसमें भारत ने 45 मिग-29क/क्यूब विमान के हिस्से के रूप में खरीदे थे, लेकिन विमानों को विश्वसनीयता संबंधी समस्याओं से जूझना पड़ा। 2016 के एक कैग रिपोर्ट में मिग-29क को "समस्याओं से भरा" बताया गया था। ऑडिट अवधि के दौरान सेवा योग्यता दरें 21.30% से 47.14% के बीच रहीं, जिसका अर्थ था कि सबसे अच्छे स्थिति में, विमानों को आवश्यक तैनाती समय के कम से कम आधे समय के लिए पूरी तरह से कार्यशील होने की संभावना थी।

65 रीडी-33एमके इंजनों में से जिन्हें प्रवेश के बाद स्वीकार किया गया था, 40 - जो 62% का प्रतिनिधित्व करते थे - डिज़ाइन संबंधी कमियों के कारण वापस ले लिए गए या अस्वीकार कर दिए गए। कई उड़ानों के दौरान इंजन की विफलता और एकल इंजन के साथ उतरने के कई मामले सामने आए, जिससे प्रवेश के बाद से कम से कम पांच मिग-29क विमानों के दुर्घटनाओं में नुकसान हुआ।

विक्रमादित्य के विपरीत, भारत के स्वदेशी वाहक आईएनएस विक्रांत ने सफलताओं की एक श्रृंखला को स्थापित किया है। मार्च 2026 तक, विक्रांत ने 1,000 सफल रोकने वाले उतरने पूरे किए थे, जिसमें कोई भी दुर्घटना नहीं हुई थी, जो स्वदेशी इंजीनियरिंग को सही ठहराती है। भारतीय नौसेना ने विक्रांत पर मिलान 2026 का आयोजन किया, जिसमें 42 जहाजों और पनडुब्बियों और 29 विमानों के साथ 29 देशों के प्रतिभागी शामिल थे।

लेकिन विक्रांत भी मिग-29क पर निर्भर करता है, और तीसरे वाहक के लिए प्रस्तावित आईएसी -2 (आईएनएस विशाल) को अभी भी सरकार की अनुमति नहीं मिली है। लागत ₹50,000 करोड़ से अधिक होने की संभावना है, और निर्माण कार्यक्रम 2030 के दशक तक stretch हो सकता है। रक्षा मानक ने कहा, "विक्रमादित्य की लंबी अवधि की सेव्यता रूसी मूल स्पेयर्स की उपलब्धता और उसके पुराने हुल और प्रोपल्शन प्रणाली की स्थिति पर निर्भर करती है। जहाज को 2030 के दशक तक सेवा में रहने की उम्मीद है, लेकिन उसे संचालित करने के लिए लगातार निवेश की आवश्यकता होगी, विशेष रूप से यूक्रेन संघर्ष के कारण रूसी रक्षा उद्योग की क्षमता पर दबाव के कारण।"

आईएनएस विक्रमादित्य की कहानी से सीखा जा सकता है: जब राष्ट्रीय सुरक्षा की बात आती है, तो कोई भी 'मुफ्त' वॉरशिप नहीं होता है। अगले वाहक को घर में बनाया जाना चाहिए - या नहीं ही बनाया जाना चाहिए। एक 'मुफ्त' वॉरशिप की लागत बहुत अधिक हो सकती है, और परिणाम विनाशकारी हो सकते हैं। भारत को अपने स्वदेशी जहाज निर्माण क्षमताओं में निवेश करना चाहिए ताकि देश की राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित हो सके।

मुख्य बिंदु

• आईएनएस विक्रमादित्य की कहानी एक सावधानी भरी कहानी है जिसे भारत नहीं भूलनी चाहिए।
• रूस के सेवमाश जहाजयार्ड में मरम्मत के साथ-साथ वायु सेना और प्रणाली के अपग्रेड की लागत भारत को लगभग 2 अरब डॉलर का बोझ बन गई।
• वाहक की वायु सेना उसकी सबसे बड़ी कमजोरी है, जिसमें 45 मिग-29क/क्यूब विमानों को विश्वसनीयता संबंधी समस्याओं से जूझना पड़ा।
• आईएनएस विक्रांत, भारत का स्वदेशी वाहक, सफलताओं की एक श्रृंखला को स्थापित किया है, जिसमें एकदम सुरक्षित रिकॉर्ड और एक बढ़ती हुई प्रतिष्ठा के रूप में एक विश्वसनीय और सक्षम वॉरशिप के रूप में एक बढ़ती हुई प्रतिष्ठा है।
• प्रस्तावित तीसरे वाहक के लिए आईएसी -2 (आईएनएस विशाल) को अभी भी सरकार की अनुमति नहीं मिली है, जिसकी लागत ₹50,000 करोड़ से अधिक होने की संभावना है और निर्माण कार्यक्रम 2030 के दशक तक stretch हो सकता है।