भारत की गुप्त सैन्य विमान Kaveri सूखे इंजन पास हो रहे प्रमाणीकरण: भारत के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर

केवरी ड्राई इंजन ने प्राप्त की सертиफिकेशन: भारत के स्टील्थ यूएससीएवी के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर

भारत के केवरी ड्राई इंजन के 48.5 केएन के थ्रस्ट के दौरान रूसी परीक्षणों के बारे में हाल ही की सुर्खियों ने फिर से रुचि पैदा की है। हालांकि, यह मील का पत्थर नया नहीं है। डीआरडीओ के जीटीआरई ने पहले ही घोषणा की थी कि केवरी ड्राई इंजन ने 2023 की शुरुआत में रूस में एक उच्च ऊंचाई परीक्षण में 48.5 केएन के थ्रस्ट को प्राप्त किया था।

परीक्षण कार्यक्रम में सेंट्रल इंस्टीट्यूट ऑफ एयरोनॉटिक्स मोटर्स (सीआईएएम) और ग्रोमोव फ्लाइट रिसर्च इंस्टीट्यूट शामिल थे। फरवरी 2023 में, रिपोर्टों में बताया गया था कि केवरी इंजन ने रूस में एक श्रृंखला में उच्च ऊंचाई परीक्षणों में भाग लिया था, जिसमें इंजन को अलग-अलग दबाव, माच-नंबर, और थ्रस्ट स्थितियों में परीक्षण किया गया था। रिपोर्ट के अनुसार, 48.5 केएन का सूखा थ्रस्ट प्राप्त किया गया था, जो लगभग 46 केएन के सिमुलेटेड लक्ष्य से अधिक था।

भारत में मॉस्को में स्थित एक इल-76 फ्लाइंग टेस्ट बेड पर केवरी इंजन का उपयोग परीक्षण के दौरान किया गया था। एनडीटीवी ने 28 सितंबर को बताया कि केवरी ड्राई इंजन ने अब रूस में एक राउंड में उच्च ऊंचाई और उड़ान परीक्षणों में भाग लिया है, जिसमें इंजन को अलग-अलग वायुमंडलीय दबाव, माच-नंबर, और थ्रस्ट की मांगों में परीक्षण किया गया था।

अगला कदम सीईएमआईएलएसी (सेंटर फॉर मिलिट्री एयरवर्थीनेस एंड सेर्टिफिकेशन) के लिए परीक्षण डेटा की जांच करना है, जो विमान के लिए वायुयान्य योग्यता प्रमाण पत्र प्रदान करने के लिए तैयार है। एक सफल परीक्षण परिणाम को ऑपरेशनल सेवा के लिए उपयुक्त नहीं माना जाता है, क्योंकि इंजन को पुनरावृत्ति, विश्वसनीयता, दीर्घायु, और वायुयान्य योग्यता आवश्यकताओं के साथ प्रदर्शित करना होता है इससे पहले कि इसे विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए मंजूर किया जा सके।

केवरी ड्राई इंजन का सबसे महत्वपूर्ण निकट-वर्तमान अनुप्रयोग भारत के गहाटक स्टील्थ यूएससीएवी है। टेजस की तरह, जो एक बादबुर्निंग फाइटर इंजन की आवश्यकता होती है जिसकी थ्रस्ट की मांग अधिक होती है, गहाटक को एक नॉन-एफ्टरबुर्निंग इंजन के साथ डिज़ाइन किया जा रहा है।

हाल की रिपोर्टों में बताया गया है कि सертиफिकेशन के बाद, केवरी डरिवेटिव को गहाटक के साथ एकीकरण की ओर बढ़ने की उम्मीद है, जिसके बाद पूरे विमान के उड़ान परीक्षण होंगे। एक अलग टाइम्स ऑफ इंडिया रिपोर्ट में भी बताया गया है कि इंजन ने अपने रूसी परीक्षण पूरे कर लिए हैं और सेर्टिफिकेशन और गहाटक के साथ एकीकरण अगले चरण हैं।

केवरी इंजन कार्यक्रम ने महत्वपूर्ण विकास किया है, जिसमें मूल 1990 के दशक के डिज़ाइन ने 45 केएन के थ्रस्ट का लक्ष्य रखा था। कार्यक्रम ने बाद में डरिवेटिव में विकसित होकर, जिसमें सूखा इंजन शामिल था जो अनमैन्ड एप्लिकेशन के लिए डिज़ाइन किया गया था। 48.5 केएन का परिणाम ने दिखाया कि सूखा डरिवेटिव उच्च ऊंचाई परीक्षण स्थितियों में अपने पुनर्निर्धारित थ्रस्ट लक्ष्य को पूरा कर सकता है।

वर्तमान महत्व इस बात पर निर्भर करता है कि क्या यह प्रौद्योगिकी अब अगले चरण में प्रवेश कर सकती है - परीक्षण बेड इंजन से प्रमाणित विमान प्रोपल्शन सिस्टम में। यदि सीईएमआईएलएसी सेर्टिफिकेशन, एकीकरण, और बाद में गहाटक उड़ान परीक्षण सफल होते हैं, तो केवरी कार्यक्रम एक बहुत अलग चरण में प्रवेश कर जाएगा।

निष्कर्ष में, केवरी ड्राई इंजन की सेर्टिफिकेशन भारत के स्टील्थ यूएससीएवी कार्यक्रम के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, और इसकी सफल एकीकरण गहाटक से विकास के लिए एक अग्रणी स्टील्थ अनमैन्ड कॉम्बैट विमान के विकास के लिए रास्ता तैयार करेगी।