भारत के टेजस एमके-1 विमानों को लंबे समय से रुके हुए अपग्रेड में मिलेगा, एमके-1ए भाई-बहनों से सेंसर गैप को पूरा करेगा

भारत के तेजस एमके1 विमानों को लंबे समय से इंतजार किया जा रहा अपग्रेड मिलने जा रहा है, एमके1ए भाई-बहनों के साथ सेंसर गैप को बंद करना

भारतीय वायु सेना (आईएएफ) को अपने तेजस एमके1 लड़ाकू विमानों की पंक्ति में एक बड़ा बढ़ावा मिलने जा रहा है, जिसमें 2030 तक पुराने विमानों को नवीनतम सेंसर मानकों के अनुसार अपग्रेड करने की योजना है। इस अपग्रेड में भारतीय उत्तम सक्रिय इलेक्ट्रॉनिक रूप से स्कैन किए जाने वाले एयर (एईएसए) राडार की स्थापना शामिल है, जिससे पुराने विमानों को अपने एमके1ए भाई-बहनों के साथ सेंसर प्रदर्शन में समानता में लाने की उम्मीद है।

तेजस एमके1 एफओसी मानक पुराने लाइट कॉम्बैट एयरक्राफ्ट का पूर्ण लड़ाकू-स्वीकृत स्थिति प्रतिनिधित्व करता है, जिसे पहली बार 2015 में सेवा में शामिल किया गया था। जबकि एमके1ए वेरिएंट ने पहले ही एक आधुनिक एईएसए राडार के साथ अपग्रेड किया है, पुराने एमके1 फ्लीट ने अपने विरासत में मिले मल्टी-मोड राडार (एमएमआर) के साथ उड़ान भरा है, जो एक हाइब्रिड सिस्टम है जो इज़राइली ईएलएम-2032 तकनीक पर बनाया गया है। एमएमआर, हालांकि मूल रूप से डिज़ाइन किए जाने पर पर्याप्त था, समय के साथ एक सीमित कारक बन गया है, जिसकी सीमाएं इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रतिरोध और एक साथ लक्ष्य ट्रैकिंग में असहज रूप से एमके1ए और भविष्य के एमके2 साथी से तुलना करती हैं।

भारतीय वैज्ञानिक और अनुसंधान संगठन (डीआरडीओ) के इलेक्ट्रॉनिक्स और राडार विकास संस्थान द्वारा विकसित किया गया उत्तम एईएसए राडार एक सॉलिड-स्टेट, गैलियम आर्सेनाइड आर्किटेक्चर पर बनाया गया है और इसमें 900 से अधिक ट्रांसमिट-रिसीव मॉड्यूल हैं। यह काटिंग-एज टेक्नोलॉजी है जो डिटेक्शन रेंज, ट्रैकिंग प्रिसिशन, और मल्टी-टार्गेट इंगेजमेंट कैपेबिलिटी में महत्वपूर्ण सुधार लाएगी, जिससे यह आईएएफ के तेजस एमके1 फ्लीट के लिए एक आदर्श समाधान बन जाएगा।

उत्तम राडार की एक महत्वपूर्ण विशेषता यह है कि यह एक साथ कई लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता है, जिसकी रिपोर्ट में यह कहा गया है कि यह 150-200 किमी से अधिक दूरी पर 50 से अधिक लक्ष्यों को ट्रैक कर सकता है। यह एमएमआर सिस्टम से काफी बेहतर है, जो एक साथ एक लक्ष्य को ट्रैक करने में सीमित है। उत्तम राडार एयर-टू-एयर, एयर-टू-ग्राउंड, और एयर-टू-सी ऑपरेटिंग मोड का समर्थन करता है, जिससे यह एक विविध और क्षमताशाली सिस्टम बन जाता है।

उत्तम एईएसए राडार की स्थापना से लंबे समय तक विदेशी ओईएम के लिए अपग्रेड और रखरखाव चक्रों पर निर्भरता कम हो जाएगी, जो एक रणनीतिक विचार है जो पुराने विमानों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो विदेशी-मूल राडार घटकों के लिए समर्थन स्रोतों को स्थापित करने में संघर्ष कर सकते हैं।

यह अपग्रेड आईएएफ के द्वारा अपने स्वदेशी तेजस फ्लीट के सेंसर क्षमता को स्थिर करने के एक व्यापक प्रयास का हिस्सा है। एमके1ए वेरिएंट ने पहले ही एक आधुनिक एईएसए राडार के साथ अपग्रेड किया है, जो अब सीरियल उत्पादन में प्रवेश कर रहा है, और आईएएफ को यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि पुराने एमके1 विमान भी सेंसर प्रदर्शन में समानता में लाए जाएं।

उत्तम राडार को तेजस एमके1 फ्लीट पर स्थापित करने के लिए रास्ता पूरी तरह से स्मूद नहीं था। राडार को पहले एमके1ए विमानों पर ईएलएम-2052 एईएसए राडार की जगह लेने के लिए 41वें विमान की पंक्ति से शुरू करने का प्रस्ताव था, लेकिन यह योजना स्थिरता के कारण और आईएएफ के कार्यक्रम के और व्यवधान से प्रभावित हुई थी।

हालांकि, हाल के रिपोर्टों से पता चलता है कि गति को फिर से शुरू किया गया है, और भारत को उत्तम एईएसए राडार के लिए तेजस एमके1ए फ्लीट के लिए एक अनुबंध को मंजूरी देने के करीब पहुंच गया है। एचएएल के अध्यक्ष ने यह भी पुष्टि की है कि 97 तेजस एमके1ए विमानों के लिए एक ताजा ऑर्डर है, जो उत्तम राडार के साथ-साथ लंबी दूरी के मेटियर बeyond-visual-range एयर-टू-एयर मिसाइल के साथ सुसज्जित होंगे।

यदि यह साकार होता है, तो उत्तम रिफिट के लिए तेजस एमके1 एफओसी फ्लीट को एक महत्वपूर्ण कदम माना जाएगा, जिससे भारत के पूरे स्वदेशी तेजस फ्लीट के सेंसर क्षमता को स्थिर करने की दिशा में कदम बढ़ाया जाएगा, और पुराने तेजस विमानों को अपने एमके1ए और भविष्य के एमके2 साथियों से कई पीढ़ीयों पीछे नहीं छोड़ दिया जाएगा।

यह अपग्रेड आईएएफ के तेजस फ्लीट के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, और यह अपग्रेड सेवा के कार्यात्मक क्षमताओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगा। उत्तम एईएसए राडार के साथ, तेजस एमके1 फ्लीट कई लक्ष्यों को एक साथ ट्रैक कर सकता है, जिससे डिटेक्शन रेंज और ट्रैकिंग प्रिसिशन में सुधार होगा। यह आईएएफ को एक साथ कई लक्ष्यों को ट्रैक करने और उन्हें एक साथ हमला करने की क्षमता प्रदान करेगा, जिससे यह एक अधिक प्रभावी और क्षमताशाली लड़ाकू बल बन जाएगा।

निष्कर्ष में, तेजस एमके1 फ्लीट को उत्तम एईएसए राडार से अपग्रेड करना आईएएफ के लिए एक महत्वपूर्ण विकास है, और यह अपग्रेड सेवा के कार्यात्मक क्षमताओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगा। यह अपग्रेड पुराने विमानों को अपने एमके1ए भाई-बहनों के साथ सेंसर प्रदर्शन में समानता में लाने में मदद करेगा, जिससे लंबे समय तक विदेशी ओईएम के लिए अपग्रेड और रखरखाव चक्रों पर निर्भरता कम हो जाएगी। उत्तम राडार एक काटिंग-एज टेक्नोलॉजी है जो डिटेक्शन रेंज, ट्रैकिंग प्रिसिशन, और मल्टी-टार्गेट इंगेजमेंट कैपेबिलिटी में महत्वपूर्ण सुधार लाएगी, जिससे यह आईएएफ के तेजस एमके1 फ्लीट के लिए एक आदर्श समाधान बन जाएगा।

मुख्य बिंदु

• तेजस एमके1 विमानों को उत्तम एईएसए राडार से अपग्रेड करने की योजना है, जिससे पुराने विमानों को अपने एमके1ए भाई-बहनों के साथ सेंसर प्रदर्शन में समानता में लाने में मदद मिलेगी।
• उत्तम राडार की स्थापना से डिटेक्शन रेंज, ट्रैकिंग प्रिसिशन, और मल्टी-टार्गेट इंगेजमेंट कैपेबिलिटी में महत्वपूर्ण सुधार होगा।
• यह अपग्रेड आईएएफ के तेजस फ्लीट के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है, जिससे सेवा के कार्यात्मक क्षमताओं पर महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ेगा।
• उत्तम राडार की स्थापना से लंबे समय तक विदेशी ओईएम के लिए अपग्रेड और रखरखाव चक्रों पर निर्भरता कम हो जाएगी।