भारत की सु-५७ समस्या: एक स्थिर युद्धक विमान लेकिन सीमित आकर्षण

भारत का सू-५७ दुविधा: एक स्थिर योद्धा सीमित आकर्षण के साथ

भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने हाल के वर्षों में सू-५७, रूस के पांचवें पीढ़ी के लड़ाकू विमान के बारे में सावधानी से व्यवहार किया है। इसके विकास के बावजूद, आईएएफ अभी भी अन्य स्थापित स्टील्थ लड़ाकू विमानों की तुलना में इसकी सामग्री के बारे में चिंताओं के कारण इसे प्रतिबद्ध नहीं है।

२०१८ में, आईएएफ ने सू-५७ कार्यक्रम से बाहर निकल गया, इसकी निरंतरता के कारण। हालांकि, २०२६ में, स्थिति बदल गई, सू-५७ अब उत्पादन-तैयार स्थिति के करीब है। एक वरिष्ठ आईएएफ अधिकारी ने विमान के महत्वपूर्ण विकास की पुष्टि की, लेकिन यह भी कहा कि यह अभी भी शीर्ष ५वीं पीढ़ी के लड़ाकू जैसे एफ-३५ और जे-२० से पीछे है।

सू-५७ की स्टील्थ, सेंसर फ्यूजन, और नेटवर्किंग क्षमताएं इन विमानों के साथ तुलना करने के लिए महत्वपूर्ण हैं। एफ-३५, उदाहरण के लिए, सेंसर फ्यूजन, नेटवर्क्ड ऑपरेशन, और निम्न अवलोकन के लिए डिज़ाइन किया गया है। जे-२० ने भी तेजी से विकसित हुआ है, चीन ने इस विमान की बड़ी संख्या में उत्पादन किया है।

अंतर्राष्ट्रीय स्ट्रेटेजिक अध्ययन संस्थान (आईआईएसएस) के अनुसार, चीन के पास २०२६ की शुरुआत में ३०० से अधिक जे-२० विमान हैं। यह भारत के सू-५७ की मूल्यांकन के लिए महत्वपूर्ण परिणाम है। आईएएफ का केंद्रीय प्रश्न यह है कि सू-५७ इन विमानों के साथ कैसे तुलना करता है, विशेष रूप से स्टील्थ, सेंसर फ्यूजन, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध, नेटवर्किंग, और हथियार एकीकरण में कुंजी क्षेत्रों में।

भारत के लिए एक और मुद्दा फ़्लीट साइज़ और सस्टेनेबिलिटी है। एक छोटी संख्या में आयातित पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान एक अलग लॉजिस्टिक्स, ट्रेनिंग, हथियार, और रखरखाव प्रणाली का निर्माण करेंगे। एक आईएएफ स्रोत ने पहले आईडआरडब्ल्यू को बताया था कि केवल दो सू-५७ स्क्वाड्रन बनाए रखने से लंबे समय तक बल योजना पर प्रभाव पड़ सकता है, जैसा कि एक सीमित फ़्लीट को विशेष मिशनों के लिए आरक्षित करना पड़ सकता है बजाय दैनिक ऑपरेशनों के लिए।

रूस ने तुरंत कुछ विमानों के हस्तांतरण की पेशकश की है और एयरबस के साथ बातचीत की है ताकि हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के लिए स्थानीय उत्पादन के लिए एक प्रस्ताव तैयार किया जा सके जो पहले सू-३०एमकेआई का निर्माण भारत में किया गया था। हालांकि, स्थानीय उत्पादन के लिए, आईएएफ को कम से कम १०० इकाइयों की खरीद करनी होगी, जो बजट पर अतिरिक्त दबाव डालेगा।

आईएएफ पूरी तरह से फ्रांसीसी निर्माता डसॉल्ट से राफेल एफ४ प्लस विमानों की खरीद के लिए प्रतिबद्ध है, जो देश में स्थानीय रूप से निर्मित होंगे। सू-५७ के लिए कीमत और लचीलेपन के बारे में रिपोर्टें प्रस्तुत की जाएंगी, जिसमें प्रत्येक विमान की लागत और भारत को प्रदान की जाने वाली तकनीकी हस्तांतरण (टीओटी) के स्तर शामिल होंगे।

निष्कर्ष में, आईएएफ का सू-५७ का मूल्यांकन महत्वपूर्ण है, और विमान की सीमित आकर्षण एक बड़ा चिंता है। आईएएफ को सू-५७ की क्षमता, लागत, और लॉजिस्टिक्स को ध्यान से विचार करना चाहिए इससे पहले कि वह निर्णय ले। स