भारत की गुप्तचर युद्धक विमानों की दुविधा: विदेशी आकर्षण और आत्म निर्भर अभियान का संतुलन

भारतीय वायु सेना की चुनौती

भारतीय सेना एक महत्वपूर्ण मोड़ पर खड़ी है, जहां भारतीय वायु सेना (आईएएफ) एक गंभीर दुविधा का सामना कर रही है। एक ओर, आईएएफ को तत्काल पांचवी पीढ़ी की लड़ाकू क्षमता की आवश्यकता है ताकि उभरते खतरों का सामना किया जा सके। दूसरी ओर, देश ने एक स्वदेशी स्पाइडर विमान, एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट (एएमसीए) विकसित करने के लिए गहराई से निवेश किया है। पूर्व आईएएफ चीफ एयर चीफ मार्शल आरकेएस भदौरिया ने भारत के संभावित एसयू-५७ डील पर चेतावनी दी है, जिसमें कहा गया है कि यह देश के एएमसीए कार्यक्रम को कमजोर कर सकता है।

एसयू-५७: एक अस्थायी समाधान?

भदौरिया का तर्क एसयू-५७ की एक शुरुआती खरीद के साथ केंद्रित है, जो धीरे-धीरे एक बड़े बेड़े में विस्तारित हो सकता है। इससे एक अस्थायी समाधान निर्मित हो सकता है जो सीधे एएमसीए के लिए फंडिंग, इंफ्रास्ट्रक्चर, और मानव संसाधनों के लिए प्रतिस्पर्धा करता है। चिंता यह नहीं है कि एसयू-५७ की क्षमता के बारे में है, बल्कि यह है कि खरीद की गति के बारे में है। एक बार एक आयातित पांचवी पीढ़ी का लड़ाकू सेवा में आता है, तो अतिरिक्त विमान आकर्षक हो सकते हैं क्योंकि मौजूदा प्रशिक्षण, रखरखाव, हथियार, इंफ्रास्ट्रक्चर, और पायलट की जानकारी होती है।

एएमसीए कार्यक्रम: एक रणनीतिक राष्ट्रीय परियोजना

भदौरिया ने लगातार एएमसीए की महत्ता को बल दिया है, जो एक जटिल इंजीनियरिंग चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है। कार्यक्रम को तेजी से आगे बढ़ने के लिए त्वरित मील के पत्थर, पर्याप्त फंडिंग, और सरकार, आईएएफ, डीआरडीओ, एएडीए, और उद्योग के करीबी निगरानी की आवश्यकता है। भारत को एएमसीए को प्राथमिकता देनी होगी और इससे पहले के स्वदेशी लड़ाकू विमानों के कार्यक्रमों की तरह देरी से बचनी होगी।

देरी का जोखिम

भारत का तेजस एमके २ कार्यक्रम एक सावधानी भरी कहानी है। देरी से प्रभावित होने वाले स्वदेशी लड़ाकू विमानों के कार्यक्रमों ने पुनरावृत्ति की है। भदौरिया की चेतावनी है कि एएमसीए को इसी चक्र को दोहराने से बचना होगा। यह चिंता विशेष रूप से गंभीर है क्योंकि एएमसीए तेजस परिवार से अधिक जटिल इंजीनियरिंग चुनौती का प्रतिनिधित्व करता है।

अनुक्रम और संसाधन आवंटन

एसयू-५७ विवाद अंततः अनुक्रम और संसाधन आवंटन के बारे में है, न कि सिर्फ एक रूसी विमान और एक भारतीय विमान के बीच चयन के बारे में। भारत को संभावित रूप से एक सीमित विदेशी अधिग्रहण का उपयोग करके एक तात्कालिक क्षमता की खामोशी को दूर करने के लिए कर सकता है, लेकिन भदौरिया की चिंता यह है कि इस प्रकार की खरीद को स्पष्ट रूप से परिभाषित सीमाएं होनी चाहिए ताकि यह एएमसीए के लिए निर्धारित संसाधनों को धीरे-धीरे निगल न जाए। रणनीतिक जोखिम अधिक हो सकता है यदि अस्थायी खरीद देरी से प्रभावित होने वाले एएमसीए के कार्यक्रम के कारण विस्तारित होती है।

तेजी और सख्त मील के पत्थर

भदौरिया के अनुसार समाधान यह है कि तेजी से आगे बढ़ना है। एएमसीए को सख्त मील के पत्थर, तेज निर्णय लेने, पर्याप्त फंडिंग, और सरकार, आईएएफ, डीआरडीओ, एएडीए, और उद्योग के करीबी निगरानी की आवश्यकता है। कार्यक्रम को पूर्ववर्ती भारतीय लड़ाकू विमानों के कार्यक्रमों की तरह लंबे विकास चक्रों से बचना होगा।

मुख्य बिंदु

• एएमसीए कार्यक्रम को एसयू-५७ की एक शुरुआती खरीद द्वारा कमजोर किया जा सकता है।
• एसयू-५७ विवाद अंततः अनुक्रम और संसाधन आवंटन के बारे में है, न कि सिर्फ एक रूसी विमान और एक भारतीय विमान के बीच चयन के बारे में।
• भारत को एएमसीए को प्राथमिकता देनी होगी और इससे पहले के स्वदेशी लड़ाकू विमानों के कार्यक्रमों की तरह देरी से बचनी होगी।
• एएमसीए को तेजी से आगे बढ़ने के लिए सख्त मील के पत्थर, पर्याप्त फंडिंग, और सरकार, आईएएफ, डीआरडीओ, एएडीए, और उद्योग के करीबी निगरानी की आवश्यकता है।
• भारत की चुनौती यह नहीं है कि एक पांचवी पीढ़ी का लड़ाकू बनाना है, बल्कि यह है कि इसे समय पर बनाना है।