भारत के एलपीडी प्रोग्राम में विभिन्न विदेशी डिज़ाइन उभरकर सामने आ रहे हैं, जहां नौसेना विकल्पों का वजन कर रही है

भारतीय नौसेना के एलपीडी कार्यक्रम में विदेशी डिज़ाइन की पेशकशों की बढ़ती गतिविधि

भारतीय नौसेना की चार एलपीडी (लैंडिंग प्लेटफ़ॉर्म डॉक) की खरीद के लिए ambitious योजना गति पकड़ रही है, जिसमें कई विदेशी डिज़ाइन प्रतिद्वंद्वी इस प्रतिष्ठित कॉन्ट्रैक्ट के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। हाल ही में लार्सन एंड टुब्रो (एल एंड टी) और नावांटिया, एक स्पेनिश जहाज निर्माण कंपनी, के बीच की टाई-अप ने स्पेन के जुआन कार्लोस I वर्ग के एलपीडी में renewed रुचि को बढ़ावा दिया है। हालांकि, अन्य प्रतिद्वंद्वी, जिनमें स्टेट-आधारित मजागॉन डॉक शिपबिल्डर्स (एमडीएल), कोचीन शिपयार्ड (सीएसएल), गार्डन रीच शिपबिल्डर्स एंड इंजीनियर्स (जीआरएसई), और हिंदुस्तान शिपयार्ड लिमिटेड (एचएसएल), भी मैदान में हैं।

भारतीय नौसेना ने एलपीडी के लिए विशिष्ट आवश्यकताओं के साथ एक Request for Information (RFI) जारी किया है, जिसमें एक "थ्रू-डेक" डिज़ाइन, 2 भारी लिफ्ट हेलीकॉप्टरों की क्षमता, 200 मीटर की लंबाई, और 10,000 नॉटिकल मील की दूरी शामिल है। एलपीडी 12 विशेष-ऑपरेशन हेलीकॉप्टर और 2 नौसेना यूएवी को संचालित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जिसमें 530 की क्रू और 900 के शामिल हैं।

डिज़ाइन आवश्यकताएं

भारतीय नौसेना के RFI ने एलपीडी के लिए एक स्पष्ट सेट डिज़ाइन आवश्यकताएं निर्धारित की है, जिसमें एक "थ्रू-डेक" डिज़ाइन, 2 भारी लिफ्ट हेलीकॉप्टरों की क्षमता, और 200 मीटर की लंबाई शामिल हैं।

प्रतिद्वंद्वी डिज़ाइन

विभिन्न विदेशी डिज़ाइन प्रतिद्वंद्वी इस कॉन्ट्रैक्ट के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं, जिनमें स्पेन का जुआन कार्लोस I वर्ग, दक्षिण कोरिया का डोकडो-क्लास एम्फीबियस एसॉल्ट शिप, और फ्रांस का मिस्ट्रल-क्लास एलपीडी शामिल हैं।

डिज़ाइन चुनौतियां

प्रतिद्वंद्वी डिज़ाइन के प्रत्येक को भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण डिज़ाइन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है, जिसमें लंबाई, विस्थापन, और प्रोपल्शन सिस्टम मॉडिफ़िकेशन शामिल हैं।

फ्रांसीसी नेवल ग्रुप ने जीआरएसई और एचएसएल के साथ टाई-अप किया है और अपने मिस्ट्रल-क्लास एलपीडी की पेशकश की है, जो 200 मीटर की लंबाई की आवश्यकता को पूरा करते हैं लेकिन भारतीय नौसेना की विशिष्टताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण मॉडिफ़िकेशन की आवश्यकता हो सकती है।

दक्षिण कोरिया का डोकडो-क्लास एम्फीबियस एसॉल्ट शिप भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करता है लेकिन 20,000 टन विस्थापन की आवश्यकता को पूरा नहीं करता है।

लार्सन एंड टुब्रो और नावांटिया द्वारा पेश किए गए जुआन कार्लोस I वर्ग एलपीडी भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण रिडिज़ाइन की आवश्यकता हो सकती है।

प्रत्येक प्रतिद्वंद्वी के लिए मामला

मिस्ट्रल-क्लास एलपीडी

फ्रांसीसी नेवल ग्रुप द्वारा पेश किए गए मिस्ट्रल-क्लास एलपीडी 200 मीटर की लंबाई की आवश्यकता को पूरा करते हैं लेकिन भारतीय नौसेना की विशिष्टताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण मॉडिफ़िकेशन की आवश्यकता हो सकती है।

डोकडो-क्लास एम्फीबियस एसॉल्ट शिप

दक्षिण कोरिया का डोकडो-क्लास एम्फीबियस एसॉल्ट शिप भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करता है लेकिन 20,000 टन विस्थापन की आवश्यकता को पूरा नहीं करता है।

जुआन कार्लोस I वर्ग

लार्सन एंड टुब्रो और नावांटिया द्वारा पेश किए गए जुआन कार्लोस I वर्ग एलपीडी भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण रिडिज़ाइन की आवश्यकता हो सकती है।

मुख्य बिंदु

• भारतीय नौसेना के एलपीडी कार्यक्रम में विभिन्न विदेशी डिज़ाइन प्रतिद्वंद्वी इस प्रतिष्ठित कॉन्ट्रैक्ट के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं।
• प्रतिद्वंद्वी डिज़ाइन के प्रत्येक को भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण डिज़ाइन चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है।
• फ्रांसीसी नेवल ग्रुप के मिस्ट्रल-क्लास एलपीडी 200 मीटर की लंबाई की आवश्यकता को पूरा करते हैं लेकिन भारतीय नौसेना की विशिष्टताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण मॉडिफ़िकेशन की आवश्यकता हो सकती है।
• दक्षिण कोरिया का डोकडो-क्लास एम्फीबियस एसॉल्ट शिप भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करता है लेकिन 20,000 टन विस्थापन की आवश्यकता को पूरा नहीं करता है।
• लार्सन एंड टुब्रो और नावांटिया द्वारा पेश किए गए जुआन कार्लोस I वर्ग एलपीडी भारतीय नौसेना की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए महत्वपूर्ण रिडिज़ाइन की आवश्यकता हो सकती है।