भारत ने उड़ान भरी: तेजस एमके २ ने आत्मनिर्भर लड़ाकू विकास के लिए एक नया मानक स्थापित किया

भारतीय लड़ाकू विमान प्रौद्योगिकी ने तेजस एमके2 मध्यम वजन वाले लड़ाकू विमान के विकास के साथ एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। यह विमान अपने पूर्ववर्ती, तेजस एमके1/एमके1ए की तुलना में एक बहुत अधिक स्वदेशी सामग्री के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिसका लक्ष्य 82-85% स्वदेशी सामग्री का मूल्य द्वारा पूर्णता तक पहुंचना है।

तेजस एमके2 केवल एक बड़ा लड़ाकू विमान नहीं है जो भारत में निर्मित किया जाता है, बल्कि यह एक व्यापक प्रयास है जिसमें विमान के डिज़ाइन, एयरफ्रेम, अवनिक्स, मिशन सिस्टम, और सेंसर का नियंत्रण शामिल है। एयरफ्रेम का विकास एयरोनॉटिकल डेवलपमेंट एजेंसी (एडीए) और हिंदुस्तान एरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) द्वारा किया जा रहा है, जिसमें कार्बन-फाइबर कंपोजिट संरचनाओं और उन्नत धातु के एलॉय का व्यापक उपयोग किया जा रहा है।

विमान की डिजिटल फ्लाइट कंट्रोल आर्किटेक्चर का विकास एक स्वदेशी क्वाड्रुप्लेक्स डिजिटल फ्लाई-बाय-वायर सिस्टम के चारों ओर किया जा रहा है, जो आधुनिक लड़ाकू विमानों में एक महत्वपूर्ण प्रौद्योगिकी है। कॉकपिट भी भारतीय विकसित प्रणालियों पर काफी निर्भर रहने की उम्मीद है, जिसमें वाइड एरिया डिस्प्ले और संबंधित मिशन और कॉकपिट सॉफ्टवेयर शामिल हैं।

इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेयर एक ऐसा क्षेत्र है जहां एमके2 भारत के विस्तारित स्वदेशी प्रौद्योगिकी आधार से लाभ उठाने की उम्मीद है। विमान में यूनिफाइड इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेयर सूट (यूईडब्ल्यूएस) के साथ-साथ डीआरडीओ प्रयोगशालाओं द्वारा विकसित स्वदेशी मिसाइल-अप्रोच वॉर्निंग और काउंटरमेजर टेक्नोलॉजी शामिल होंगे।

स्वदेशी सेंसर आर्किटेक्चर के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक होगा उत्तम एएएसई राडार, जिसे इलेक्ट्रॉनिक्स एंड राडार डेवलपमेंट एस्टेब्लिशमेंट (एलआरडीई) द्वारा विकसित किया जा रहा है। एक भारतीय एएएसई राडार को तेजस एमके2 में एकीकृत करना भारतीय लड़ाकू प्रौद्योगिकी विकास में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर होगा।

हालांकि, तेजस एमके2 का पहला प्रोटोटाइप पूरी तरह से स्वदेशी नहीं होगा। जीई एफ414 इंजन भारत के पहले प्रोटोटाइप के दौरान सबसे महत्वपूर्ण बाहरी निर्भरता रहेगी। प्रोटोटाइप विमान में आयातित एफ414-आईएनएस6 इंजन का उपयोग किया जाएगा जबकि भारत जीई-एचएएल समझौते के तहत घरेलू उत्पादन के लिए तैयार हो रहा है।

एमके2 का महत्व भारत की प्रौद्योगिकी संप्रभुता स्थापित करने के प्रयास में है। देश विदेशी सब-सिस्टम के चारों ओर डिज़ाइन किए गए एक विमान का निर्माण करने से आगे बढ़कर विमान के एयरफ्रेम, फ्लाइट कंट्रोल, मिशन कंप्यूटर, राडार, इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेयर सिस्टम, डिस्प्ले, और अन्य मुख्य प्रौद्योगिकियों का नियंत्रण करने की कोशिश कर रहा है।

तेजस एमके2 को उन्नत मध्यम लड़ाकू विमान (एएमसीए) के रूप में एक प्रौद्योगिकी पुल के रूप में कार्य करने की उम्मीद है। एमके2 पर स्वदेशी सेंसर, अवनिक्स, फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम, और हथियारों को एकीकृत करने में हासिल की गई अनुभव को सीधे भारत के भविष्य के पांचवें पीढ़ी के लड़ाकू कार्यक्रम में लाभ उठाया जा सकता है।

प्रोपल्शन प्रश्न अभी भी एक बड़ा अपवाद है। भारत की असमर्थता एक स्वदेशी उच्च-थ्रस्ट इंजन प्रदान करने के लिए, एमके2 को पहले से ही एफ414 पर निर्भर रहना पड़ेगा। हालांकि, घरेलू एफ414 उत्पादन स्थापित करने के प्रयास को भारतीय उद्योग को उन्नत टर्बोफैन निर्माण में अनुभव प्राप्त करने में मदद मिल सकती है जबकि लंबे समय में 120 केएन कक्ष इंजन के विकास के लिए एएमसीए एमके2 के लिए किया जा रहा है।

यदि प्रोजेक्ट किए गए 82-85% स्वदेशी सामग्री का लक्ष्य पूरा हो जाता है, तो तेजस एमके2 भारतीय लड़ाकू प्रौद्योगिकी में एक महत्वपूर्ण कदम होगा। इससे भारत को विमान के संरचनाओं के अलावा आधुनिक लड़ाकू क्षमता को निर्धारित करने वाले जटिल डिजिटल, इलेक्ट्रॉनिक, और सेंसर प्रौद्योगिकियों को स्थानीय बनाने की क्षमता में विश्वास होगा। यह उपलब्धि भारत के लड़ाकू प्रौद्योगिकी में आत्मनिर्भरता की दिशा में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर होगा, जो भविष्य में इस क्षेत्र में आगे के उन्नति के लिए रास्ता बनाएगी।