देशी विकल्प का संदेश: भारत क्या रफेल जैसा आधुनिक प्रशिक्षण विमान तैयार कर सकता है?

भारतीय विमान उद्योग का संकट: एक आह्वान

भारतीय वायु सेना के लिए अपने अगले पीढ़ी के जेट ट्रेनर के लिए एक बड़े खरीद अभियान की शुरुआत करते हुए, एक पूर्व वायु मार्शल ने एक आह्वान किया है। आरकेएस भदौरिया, भारतीय विमान उद्योग के एक स्थायी सैनिक, देश को अपने आप के लिए एक समाधान की ओर देख रहे हैं, देश की बढ़ती क्षमताओं को डिज़ाइन और निर्माण करने के लिए उन्नत विमानों का उल्लेख करते हुए।

एक घरेलू समाधान का मामला

इस परियोजना के लिए जिम्मेदारी बहुत अधिक है, क्योंकि भारतीय वायु सेना अपने पुराने हॉक फ्लीट को बदलने के लिए एक नया स्टेज-III (एफ) जेट ट्रेनर की तलाश में है। इस परियोजना का स्कोप बहुत बड़ा है, जिसमें लगभग 150 नए ट्रेनरों की आवश्यकता हो सकती है। नए विमान लड़ाकू पायलट प्रशिक्षण के अंतिम चरण के रूप में काम करेंगे, जिसके बाद पायलटों को मुख्य लड़ाकू विमानों पर पारित किया जाएगा। भदौरिया का तर्क सरल है: भारत ने टेजस लाइट कॉम्बैट विमान को डिज़ाइन और निर्मित करने में सफलता प्राप्त की है, इसलिए देश को उन्नत जेट ट्रेनर को घरेलू रूप से विकसित करने की क्षमता होनी चाहिए।

एचएएल की जेट ट्रेनर में विशेषज्ञता

भारत की हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) ने पहले ही जेट ट्रेनर में विशेषज्ञता दिखाई है, जिसमें एचजेटी-36 (अब यशस नाम से जाना जाता है) और एचएलएफटी-42 परियोजनाएं इस कंपनी की क्षमताओं को दिखाती हैं। एचएलएफटी-42, विशेष रूप से, एक सुपरसोनिक लीड-इन फाइटर ट्रेनर है, जिसका उद्देश्य सामान्य प्रशिक्षण से आगे बढ़ने वाला है। यह भारतीय वायु सेना के नए स्टेज-III के लिए एक संभावित उम्मीदवार है, हालांकि इसका विकास कार्यक्रम, लागत, और अंतिम संरचना महत्वपूर्ण कारक होंगे।

घरेलू रूप से डिज़ाइन किए गए ट्रेनर के रणनीतिक लाभ

घरेलू रूप से डिज़ाइन किए गए ट्रेनर के रणनीतिक लाभ हो सकते हैं, जिसमें सामान्य अवियोनिक्स और डिजिटल कॉकपिट शामिल हैं जो भारत के भविष्य के लड़ाकू प्रणाली के साथ मेल खाते हैं। यह भी संभव है कि इसे मुख्य लड़ाकू विमानों को लंबे समय तक प्रशिक्षण उड़ानों के लिए निकालने की आवश्यकता कम हो। हालांकि, समय बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि भारतीय वायु सेना के अनुरोध के लिए जानकारी (आरएफआई) के अनुसार, औपचारिक खरीद प्रक्रिया अभी भी एक प्रारंभिक चरण में है। वर्तमान योजना के अनुसार, दिसंबर 2027 में एक अनुरोध के लिए प्रस्ताव (आरएफपी) का प्रस्ताव है, जिसके बाद मूल्यांकन और 2030 के दशक में डिलीवरी कार्यक्रम होगा।

आगे की चुनौतियां

एक पूरी तरह से नए ट्रेनर को विकसित करने के लिए आरएफपी के बाद, भारतीय विमान उद्योग के कई कार्यक्रमों की तरह ही, लंबे विकास चक्रों को दोहराने का जोखिम है। यदि भारत को विमान को स्वदेशी बनाने का निर्णय लिया जाए, तो विकास को इतनी जल्दी शुरू करना होगा कि प्रतिस्थापन पहले ही हॉक फ्लीट एक गंभीर प्रशिक्षण बोतलनेक बन जाए। घरेलू समाधान के लिए सबसे मजबूत मामला केवल राष्ट्रीय गर्व या आयात प्रतिस्थापन नहीं है, बल्कि यह संयोजन है: फ्लीट का आकार, मौजूदा डिज़ाइन विशेषज्ञता, भविष्य के लड़ाकू प्रणाली के साथ साम्यता, और लंबे समय तक संचालन की अर्थव्यवस्था।

भारत की क्षमता?

भारत ने पहले ही एक आधुनिक फ्लाई-बाय-वायर लड़ाकू विमान डिज़ाइन करने की क्षमता दिखाई है। अगली चुनौती यह है कि उस अनुभव को एक विश्वसनीय, सस्ते, और जल्दी से उत्पादित उन्नत जेट ट्रेनर में बदलना। घड़ी समय की ओर बढ़ रही है, और जिम्मेदारी बहुत अधिक है। भारत एक उन्नत जेट ट्रेनर को भारतीय वायु सेना की आवश्यकताओं को पूरा करने और देश के विमान उद्योग के लिए एक नया मानक स्थापित करने के लिए क्या पेश कर सकता है?

मुख्य बिंदु

• भारतीय विमान उद्योग एक संकट में है, जिसमें एक बड़े खरीद अभियान के लिए अपने अगले पीढ़ी के जेट ट्रेनर की आवश्यकता है।
• पूर्व वायु मार्शल आरकेएस भदौरिया देश को अपने आप के लिए एक समाधान की ओर देख रहे हैं, देश की बढ़ती क्षमताओं को डिज़ाइन और निर्माण करने के लिए उन्नत विमानों का उल्लेख करते हुए।
• एचएएल ने पहले ही जेट ट्रेनर में विशेषज्ञता दिखाई है, जिसमें एचजेटी-36 (अब यशस नाम से जाना जाता है) और एचएलएफटी-42 परियोजनाएं इस कंपनी की क्षमताओं को दिखाती हैं।
• घरेलू रूप से डिज़ाइन किए गए ट्रेनर के रणनीतिक लाभ हो सकते हैं, जिसमें सामान्य अवियोनिक्स और डिजिटल कॉकपिट शामिल हैं जो भारत के भविष्य के लड़ाकू प्रणाली के साथ मेल खाते हैं।
• समय बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि भारतीय वायु सेना के अनुरोध के लिए जानकारी (आरएफआई) के अनुसार, औपचारिक खरीद प्रक्रिया अभी भी एक प्रारंभिक चरण में है।
• एक पूरी तरह से नए ट्रेनर को विकसित करने के लिए आरएफपी के बाद, भारतीय विमान उद्योग के कई कार्यक्रमों की तरह ही, लंबे विकास चक्रों को दोहराने का जोखिम है।