शील्ड एआई की एक्स-बैट ड्रोन प्रौद्योगिकी की दुनिया भर में रुचि के बीच भारतीय नौसेना का ध्यान आकर्षित कर रही है

शील्ड एआई के एक्स-बेट नौसेना विमान: भारत की रक्षा क्षमताओं के लिए एक गेम-चेंजर?

अमेरिकी नौसेना ने रक्षा सॉफ्टवेयर के क्षेत्र में अग्रणी कंपनी शील्ड एआई को 50 मिलियन डॉलर की नकदी प्रवाह प्रदान की है, जिससे इसकी एक्स-बेट ड्रोन को अर्ली बर्क क्लास डेस्ट्रॉयर्स पर एकीकृत करने के लिए विचार किया जा सके। इस काट-छांट की तकनीक ने भारतीय नौसेना की क्षमताओं को बदलने की क्षमता है, जो मानक सतही लड़ाकू वाहनों से लंबी दूरी की हमला क्षमता प्रदान करती है। एक्स-बेट, एक अनक्रूव्ड, वेर्टिकल-टेक ऑफ-एंड-लैंडिंग (वीटीओएल) फाइटर ड्रोन, मानक युद्धपोतों और डेस्ट्रॉयर्स पर संचालित होने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो एक पारंपरिक विमान वाहक रनवे की आवश्यकता के बिना है। इस नवीन डिज़ाइन ने एक्स-बेट को विभिन्न देशों की नौसेनाओं के लिए आकर्षक विकल्प बना दिया है।

शील्ड एआई का हाइवेमाइंड ऑटोनॉमी सॉफ्टवेयर, जिसे "दुनिया का सर्वश्रेष्ठ एआई पायलट" कहा जाता है, एक्स-बेट को 50,000 फीट की ऊंचाई पर उड़ने और 6 फीट के स्थान में संग्रहीत करने की अनुमति देता है। भारतीय नौसेना, जो हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) के साथ एन-कैट्स प्रोग्राम का समर्थन कर रही है, अब एक्स-बेट सिस्टम के एक संभावित ग्राहक के रूप में विचार किया जा रहा है। एन-कैट्स प्रोग्राम का उद्देश्य एक वफादार विंगमैन ड्रोन विकसित करना है जो विमान वाहक से उड़ान भरने और उतरने की क्षमता हो, जिसका अनुमानित पूर्ण वजन 2-टन से अधिक है।

हालांकि, एक्स-बेट के पास एक विशिष्ट लाभ है, जिसमें अधिक हथियारों की ढुलाई क्षमता और एन-कैट्स या अभिमन्यु एन-सीसीएवी प्रोग्राम में उपलब्ध नहीं होने वाली वीटीओएल क्षमताएं शामिल हैं। अभिमन्यु एन-सीसीएवी, भारतीय स्टार्टअप न्यू स्पेस रिसर्च एंड टेक्नोलॉजीज (एनआरटी) द्वारा विकसित, एक छोटा, 1 टन से कम वजन का सहयोगी लड़ाकू विमान है जो मयुंक्ट-टू-मयुंक्ट (एमयूएम-टी) एकीकरण के लिए नौसेना लड़ाकू विमान जैसे मिग-29के और राफेल एम के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

दोनों प्रोग्रामों को भारतीय नौसेना द्वारा वित्तीय रूप से समर्थन किया जा रहा है, लेकिन विकासात्मक परीक्षण शुरू नहीं हुए हैं। इसके विपरीत, एक्स-बेट प्लेटफ़ॉर्म एक अधिक समग्र समाधान प्रदान करने के लिए तैयार है, जो जटिल मिशनों में एक नौसेना लड़ाकू विमान को बदलने में सक्षम है।

भारतीय नौसेना की एक्स-बेट सिस्टम में रुचि की संभावना नहीं है, दिए गए अद्वितीय क्षमताओं और रक्षा क्षमताओं को बढ़ाने की क्षमता के कारण। दुनिया में केवल कुछ देशों में दो विमान वाहक संचालित होते हैं, भारत इसे एक्स-बेट की वीटीओएल क्षमताओं का लाभ उठाने के लिए अच्छी स्थिति में है। शील्ड एआई का दावा है कि एक्स-बेट बड़े नौसेना युद्धपोतों से संचालित हो सकता है, लेकिन इसका लक्ष्य विमान वाहक संचालन के लिए है, जो उच्च सुरक्षा मार्जिन की आवश्यकता होती है।

एक्स-बेट की क्षमता, एक लड़ाकू विमान के आकार के समान, और वीटीओएल संचालन की क्षमता नौसेना के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाती है। एक एक्स-बेट को एक मैन्डेड विमान के स्थान में संग्रहीत किया जा सकता है, इस प्लेटफ़ॉर्म ने महत्वपूर्ण लॉजिस्टिकल लाभ प्रदान किए हैं।

शील्ड एआई एक्स-बेट को विकसित करता रहा, यह नौसेनाओं के बीच महत्वपूर्ण रुचि पैदा करेगा, जिसमें भारतीय नौसेना भी शामिल है।

मुख्य बिंदु

• शील्ड एआई के एक्स-बेट ड्रोन ने अमेरिकी नौसेना से 50 मिलियन डॉलर की नकदी प्रवाह प्राप्त की है ताकि अर्ली बर्क क्लास डेस्ट्रॉयर्स पर एकीकृत किया जा सके।
• एक्स-बेट मानक सतही लड़ाकू वाहनों से लंबी दूरी की हमला क्षमता प्रदान करता है और विमान वाहक से उड़ान भरने और उतरने की क्षमता है।
• भारतीय नौसेना एक्स-बेट सिस्टम के एक संभावित ग्राहक के रूप में विचार किया जा रहा है, जो न केवल एन-कैट्स और अभिमन्यु एन-सीसीएवी प्रोग्राम के लाभों को प्रदान करता है, बल्कि वीटीओएल क्षमताओं को भी प्रदान करता है।
• एक्स-बेट की वीटीओएल क्षमताएं, जो हाइवेमाइंड ऑटोनॉमी सॉफ्टवेयर द्वारा संचालित होती हैं, नौसेनाओं के लिए एक आकर्षक विकल्प बनाती हैं।
• भारतीय नौसेना की एक्स-बेट सिस्टम में रुचि की संभावना नहीं है, दिए गए अद्वितीय क्षमताओं और रक्षा क्षमताओं को बढ़ाने की क्षमता के कारण।