कानपुर हादसे में डीजीसीए की चेतावनी के संकेतों को अनदेखा किया गया, सुरक्षा संबंधी चिंताएं बनी रहीं

कानपुर की हादसा ने टेक्नम विमानों की सुरक्षा को लेकर गंभीर चिंताएं पैदा की हैं, जिन्हें नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने हादसे से एक महीने पहले ही सूचीबद्ध किया था। डीजीसीए ने उड्डयन प्रशिक्षण संगठनों (एफटीओ) को सुरक्षा सिफारिशें जारी की थीं, जिनमें टेक्नम विमानों के लिए गर्मियों में लंबे समय तक पार्किंग से बचने और आपात स्थिति प्रशिक्षण पर जोर देने की सलाह दी गई थी। डीजीसीए के चेतावनियों की सीमा इस हादसे तक ही नहीं थी, बल्कि नियामक ने टेक्नम विमानों के बारे में कम से कम दो बार 2025 के बाद से चिंताएं व्यक्त की हैं, जो मुख्य रूप से भारत में उड्डयन प्रशिक्षण के लिए उपयोग किए जाते हैं।

डीजीसीए ने एक पिछली सूचना में 4 अगस्त, 2025 को एफटीओ से टेक्नम विमानों के संचालन प्रदर्शन पर प्रतिक्रिया मांगी थी। इस सूची में "जनरल अविएशन (जीए) विमानों की प्रदर्शन का ऑपरेशनल मूल्यांकन - टेक्नम विमान" विषय के साथ भेजी गई थी, जो एक पिछले ईमेल की प्रतिक्रिया के लिए प्रतिक्रिया के माध्यम से प्रतिक्रिया मांग रहा था। एक उड्डयन प्रशिक्षक, जिसने पीटीआई के साथ बातचीत की, ने कहा कि कई प्रशिक्षकों ने टेक्नम विमानों के साथ कठिनाइयों का सामना किया है। "डायमंड और सेस्ना विमान, जो लंबे समय से उड़ाने के लिए पारंपरिक रूप से उड़ाए जाते हैं, अच्छी विश्वसनीयता, रखरखाव और हवाईworthiness के साथ आते हैं। टेक्नम विमानों की लोकप्रियता उनकी सस्ती कीमत के कारण बढ़ रही है, लेकिन उनमें उड़ान के जोखिम के साथ आते हैं," प्रशिक्षक ने कहा। प्रशिक्षक ने 2022 के भिवानी हादसे और इसके बाद के एएआईबी की जांच के निष्कर्षों का उल्लेख किया, जिसमें टेक्नम विमानों के संचालन में कठिनाइयों का सुझाव दिया गया था। प्रशिक्षक ने डीजीसीए को टेक्नम विमानों को स्थायी रूप से जमीन पर रखने और एफटीओ को उनकी सुरक्षा और हवाईworthiness की पूरी जांच के बाद ही उन्हें संचालित करने की अनुमति देने की सलाह दी। नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि एएआईबी एक विस्तृत जांच करेगी, जबकि एक तीन सदस्यीय डीजीसीए टीम नियामक निगरानी और संचालन में सहायता प्रदान करेगी। जांच में विमान के रखरखाव और हवाईworthiness के रिकॉर्ड, उड़ान के घंटे, उम्र और इंजन के संचालन सीमाओं की जांच की जाएगी, साथ ही यह भी तय किया जाएगा कि तकनीकी या मानव कारक हादसे का कारण बने हैं।

गर्ग उड्डयन ने हादसे के बाद कहा था कि विमान में रखरखाव से संबंधित कोई कमी नहीं थी। हालांकि, डीजीसीए के कार्यों ने सुरक्षा प्रोटोकॉल की प्रभावशीलता और उड्डयन प्रशिक्षण संगठनों की जिम्मेदारी पर सवाल उठाए हैं कि वे पायलटों की सुरक्षा को प्राथमिकता दें। कानपुर हादसा उड्डयन क्षेत्र में तेजी से सुरक्षा सिफारिशों के कार्यान्वयन और बढ़ी हुई निगरानी की आवश्यकता को उजागर करता है।

डीजीसीए की सुरक्षा चिंताएं

डीजीसीए की टेक्नम विमानों के बारे में चेतावनियां नई नहीं हैं। नियामक ने कम से कम दो बार 2025 के बाद से विमानों के बारे में चिंताएं व्यक्त की हैं। हाल ही में 10 जुलाई, 2026 को जारी संचार में एएआईबी द्वारा जारी सुरक्षा सिफारिशों को साझा किया गया था, जो 12 मई, 2022 को फ्लाइट स्कूल टेक्नोलॉजी के प्राइवेट लिमिटेड द्वारा संचालित एक द्वि-इंजन टेक्नम प2006टी के हादसे के बाद हुए थे, जो हरियाणा के भिवानी में हुआ था।

सुरक्षा सिफारिशें

डीजीसीए ने एफटीओ को सुरक्षा सिफारिशें जारी की थीं, जिनमें टेक्नम विमानों के लिए गर्मियों में लंबे समय तक पार्किंग से बचने और आपात स्थिति प्रशिक्षण पर जोर देने की सलाह दी गई थी। नियामक ने क्लिक्स की सूची में सुधार के लिए भी निर्देश दिए थे, जिसमें ओईएम द्वारा सुझाए गए कार्रवाई के लिए सुझाव शामिल थे।

जांच

नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने कहा कि एएआईबी एक विस्तृत जांच करेगी, जबकि एक तीन सदस्यीय डीजीसीए टीम नियामक निगरानी और संचालन में सहायता प्रदान करेगी। जांच में विमान के रखरखाव और हवाईworthiness के रिकॉर्ड, उड़ान के घंटे, उम्र और इंजन के संचालन सीमाओं की जांच की जाएगी, साथ ही यह भी तय किया जाएगा कि तकनीकी या मानव कारक हादसे का कारण बने हैं।

सुरक्षा संकेत

कानपुर हादसा उड्डयन क्षेत्र में तेजी से सुरक्षा सिफारिशों के कार्यान्वयन और बढ़ी हुई निगरानी की आवश्यकता को उजागर करता है। डीजीसीए के कार्यों ने सुरक्षा प्रोटोकॉल की प्रभावशीलता और उड्डयन प्रशिक्षण संगठनों की जिम्मेदारी पर सवाल उठाए हैं कि वे पायलटों की सुरक्षा को प्राथमिकता दें।

मुख्य बिंदु

• डीजीसीए ने टेक्नम विमानों की सुरक्षा के बारे में चिंताएं व्यक्त की थीं, जो हादसे से एक महीने पहले ही सूचीबद्ध की गई थीं।
• नियामक ने उड्डयन प्रशिक्षण संगठनों को सुरक्षा सिफारिशें जारी की थीं, जिनमें टेक्नम विमानों के लिए गर्मियों में लंबे समय तक पार्किंग से बचने और आपात स्थिति प्रशिक्षण पर जोर देने की सलाह दी गई थी।
• जांच में विमान के रखरखाव और हवाईworthiness के रिकॉर्ड, उड़ान के घंटे, उम्र और इंजन के संचालन सीमाओं की जांच की जाएगी, साथ ही यह भी तय किया जाएगा कि तकनीकी या मानव कारक हादसे का कारण बने हैं।