भारत का सु-५७ई उत्पादन: एक जटिल यात्रा की ओर

भारत में सू-५७ई उत्पादन: एक जटिल यात्रा आगे

भारत सरकार के सू-५७ई लड़ाकू विमान के घरेलू उत्पादन के निर्णय को उत्साह और संदेह के साथ मिलकर किया गया है। जबकि भारतीय वायु सेना (आईएएफ) ने विमान की खरीद के लिए रुचि व्यक्त की है, उत्पादन प्रक्रिया को चुनौतीपूर्ण माना जा रहा है।

हाल के अनुमानों के अनुसार, भारत में सू-५७ई के उत्पादन के लिए अधिक टूलिंग की आवश्यकता हो सकती है जितनी पहले अनुमानित थी। हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड (एचएएल) की प्लांट, जो सू-३०एमकेआई लड़ाकू विमान का उत्पादन कर रही है, को लगभग ६०% नए टूलिंग की आवश्यकता हो सकती है जो असेंबली लाइन के परिवर्तन के लिए आवश्यक है। यह एक महत्वपूर्ण वृद्धि है जो पहले अनुमानित २०-३०% नए टूलिंग की आवश्यकता से है।

इस वृद्धि के कारण सू-५७ई की जटिल स्टील्थ एयरफ्रेम है, जो विशेष जिग्स, हाइड्रोलिक सिस्टम, और थर्मल कोटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। मौजूदा टूलिंग का केवल ४०% ही पुनर्व्यवस्थित किया जा सकता है, जिसका अर्थ है कि नए मशीनरी अपग्रेड की आवश्यकता होगी।

सितंबर २०२५ में, एक रूसी प्रतिनिधिमंडल ने तीन एचएएल साइटों का निरीक्षण किया, जिसमें कोरापुट सुविधा शामिल थी जहां एएल-३१एफपी इंजन बनाए गए थे। रूस ने यूनाइटेड इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन के १७७एस (इज़देलिए १७७एस) इंजन की पेशकश की, जो एक उच्च कार्यक्षमता का अपग्रेड और पुराने एएल-३१एफ प्रोपल्शन सिस्टम के लिए ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट है। इंजन के साथ टेक्नोलॉजी ट्रांसफर (टीओटी) की पेशकश की गई है जो एचएएल को स्थानीय रूप से इसका निर्माण करने की अनुमति देगी, अगर भारत सू-५७स के लिए ऑर्डर देता है।

रूसी टीम ने नए मशीनरी अपग्रेड की आवश्यकता को हाइलाइट किया, जिसमें थर्मल कोटिंग सिस्टम और अवियनिक्स टेस्ट रिग्स शामिल हैं। यह एक महत्वपूर्ण निवेश और रूस और भारत में इंजीनियरों और जमीनी क्रू के प्रशिक्षण की आवश्यकता होगी।

एचएएल ने अपनी क्षमता में विश्वास व्यक्त किया है कि वह सू-५७ई को स्थानीय रूप से निर्मित कर सकती है, लेकिन कई रक्षा विश्लेषकों ने विमान की जटिलता और उत्पादन लाइन को संभालने के लिए समय की आवश्यकता के बारे में चिंता व्यक्त की है।

रूस ने कम से कम ८ विमानों को अपने लॉट से सीधे परीक्षण के लिए हस्तांतरित करने की पेशकश की है और बाद में पहले दो स्क्वाड्रन के गठन के लिए अधिक से अधिक ४० विमानों की पेशकश की है। हालांकि, भारत ने अभी तक यह पुष्टि नहीं की है कि वह स्थानीय उत्पादन के साथ आगे बढ़ेगा, जो १०० से अधिक विमानों के लिए खरीद समझौते की आवश्यकता होगी।

निष्कर्ष में, भारत में सू-५७ई का उत्पादन एक जटिल और चुनौतीपूर्ण प्रक्रिया होने की संभावना है। नए टूलिंग और प्रशिक्षण की आवश्यकता को संभालने के लिए सावधानी से योजना बनाई जानी चाहिए और निवेश की आवश्यकता होगी। जबकि भारत सरकार ने विमान की खरीद के लिए रुचि व्यक्त की है, उत्पादन प्रक्रिया को सावधानी से प्रबंधित करना होगा ताकि इसकी सफलता सुनिश्चित हो सके।

मुख्य बिंदु

• भारत सरकार के सू-५७ई लड़ाकू विमान के घरेलू उत्पादन के निर्णय को उत्साह और संदेह के साथ मिलकर किया गया है।
• उत्पादन प्रक्रिया को चुनौतीपूर्ण माना जा रहा है और नए टूलिंग और प्रशिक्षण की आवश्यकता हो सकती है।
• रूस ने यूनाइटेड इंजीनियरिंग कॉर्पोरेशन के १७७एस इंजन की पेशकश की है जो उच्च कार्यक्षमता का अपग्रेड और पुराने एएल-३१एफ प्रोपल्शन सिस्टम के लिए ड्रॉप-इन रिप्लेसमेंट है।
• एचएएल ने अपनी क्षमता में विश्वास व्यक्त किया है कि वह सू-५७ई को स्थानीय रूप से निर्मित कर सकती है, लेकिन कई रक्षा विश्लेषकों ने विमान की जटिलता और उत्पादन लाइन को संभालने के लिए समय की आवश्यकता के बारे में चिंता व्यक्त की है।
• भारत ने अभी तक यह पुष्टि नहीं की है कि वह स्थानीय उत्पादन के साथ आगे बढ़ेगा, जो १०० से अधिक विमानों के लिए खरीद समझौते की आवश्यकता होगी।