भारत की रडार क्रांति: डीआरडीओ ने अगली पीढ़ी के एईएसए रडार विकास के लिए साझेदार की तलाश शुरू की

भारत की रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (DRDO) ने अपनी स्वदेशी राडार विशेषज्ञता को मजबूत करने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है, जिसमें एक कटिंग-एज 256-इलमेंट X-बैंड एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकी स्कैन्ड एरे (AESA) राडार पैनल के विकास के लिए एक प्रस्ताव के लिए आमंत्रण (RFP) जारी किया गया है।

DRDO का नवीनतम RFP भारत के उन्नत राडार प्रौद्योगिकियों के विकास और एकीकरण के प्रयासों का एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो आधुनिक सैन्य प्रणालियों के महत्वपूर्ण घटक हैं। यह कार्यक्रम एक ऐसी कंपनी की तलाश करता है जो एक पूर्ण राडार आर्किटेक्चर का डिज़ाइन और विकास कर सके, जिसमें मॉड्यूलर ट्रांसमिट/रिसीव (T/R) बोर्ड, तरल-चलित एंटीना पैनल, मैकेनिकल संरचनाएं और संबंधित परीक्षण सुविधाएं शामिल हैं।

कार्यक्रम के दिल में 256-इलमेंट फ्लैट पैनल एंटीना आरे का विकास है, जो 8.5–10.5 GHz के X-बैंड आवृत्ति श्रृंखला में कार्य करता है। आरे में 256 रेडिएटिंग एलिमेंट्स होंगे, जो 16×16 कॉन्फ़िगरेशन में व्यवस्थित होंगे, जिसमें 256 स्वतंत्र ट्रांसमिट/रिसीव (T/R) चैनलों का उपयोग करके सटीक इलेक्ट्रॉनिक बीम स्टीयरिंग की अनुमति होगी बिना मैकेनिकल मूवमेंट की आवश्यकता के।

प्रस्तावित डिज़ाइन का एक महत्वपूर्ण विशेषता इसकी मॉड्यूलर आर्किटेक्चर है, जो स्केलेबल 8×8-इलमेंट टी/आर सर्किट (TRC) बोर्ड पर आधारित है। प्रत्येक मॉड्यूल में 64 रेडिएटिंग एलिमेंट्स और संबंधित टी/आर इलेक्ट्रॉनिक्स होंगे, जिससे कई मॉड्यूल को एक बड़े फ्लैट-पनेल राडार में एकीकृत किया जा सकेगा। यह मॉड्यूलर डिज़ाइन निर्माण, परीक्षण, रखरखाव और भविष्य के अपग्रेड को सरल बनाता है, जबकि तकनीक को विभिन्न आकारों और अनुप्रयोगों के लिए राडार प्रणालियों के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।

RFP में कई महत्वपूर्ण समर्थन उप-प्रणालियों के विकास के लिए भी प्रावधान हैं, जिनमें TR प्रिंटेड सर्किट बोर्ड (PCB), एंटीना आरे पैनल, तरल-चलित ठंडी प्लेटें, मैकेनिकल एन्क्लोजर, राडोम और समर्पित परीक्षण जिग्स शामिल हैं। ये घटक एक पूरी तरह से एकीकृत राडार पैनल बनाने के लिए आवश्यक हैं जो विश्वसनीय रूप से कार्य कर सके और मांग के अनुसार पर्यावरणीय और तापमानीय परिस्थितियों के तहत कार्य कर सके।

तापमान प्रबंधन कार्यक्रम का एक महत्वपूर्ण पहलू है, जिसमें 256-इलमेंट आरे को लगभग 2.6 किलोवाट की बिजली की खपत और 2.2 किलोवाट की गर्मी के उत्सर्जन के साथ 20 प्रतिशत की ड्यूटी साइकिल के साथ अपेक्षित है। इस तापमान लोड को प्रबंधित करने के लिए, DRDO ने एक एकीकृत तरल-चलित प्रणाली का उपयोग करने के लिए निर्देशित किया है, जिसमें ठंडी प्लेटों का उपयोग करके उच्च शक्ति वाले टी/आर मॉड्यूलों की स्थिर कार्य करने की गारंटी दी जाती है और राडार प्रदर्शन और विश्वसनीयता को बनाए रखने के लिए।

प्रत्येक व्यक्तिगत 8×8 टी/आर मॉड्यूल को 650 वाट की बिजली की खपत और लगभग 550 वाट की गर्मी के उत्सर्जन के साथ अपेक्षित है। इन मॉड्यूल्स को तरल-चलित प्रणाली की आवश्यकता होगी, जो पूरे राडार आरे के निर्माण के लिए एक मूलभूत संरचना के रूप में कार्य करेंगे।

RFP में निर्दिष्ट प्रदर्शन विशेषताओं के अनुसार, राडार पैनल को लगभग 3.5 डीबी के बीमव्यापी का प्रदर्शन करना चाहिए, ±60 डिग्री के बीम स्कैनिंग का समर्थन करना चाहिए और ±60 डिग्री के बीम स्कैनिंग का समर्थन करना चाहिए, और 20 प्रतिशत ड्यूटी साइकिल के साथ 0.3 माइक्रोसेकंड पल्स व्याप्ति का उत्पादन करना चाहिए। आरे को लगभग 3.5 डीबी के प्रणाली शोर संकेत को बनाए रखना चाहिए, जिससे उच्च संवेदनशीलता के लिए लक्ष्य डिटेक्शन की अनुमति मिलती है।

इंटरफेस आवश्यकताओं में 28±2 वी डीसी पावर सप्लाई से कार्य करने की आवश्यकता है, जिसमें नियंत्रण और समय सिग्नल्स को LAN और LVDS इंटरफेस के माध्यम से संभाला जाता है। आरएफ कनेक्टिविटी के लिए SMP कनेक्टर का उपयोग किया जाएगा, जो सभी 256 ट्रांसमिट/रिसीव चैनलों के साथ-साथ कैलिब्रेशन इंटरफेस का समर्थन करेगा।

हालांकि RFP में इंटेंडेड प्लेटफॉर्म का उल्लेख नहीं है, फ्लैट-पनेल AESA आरे के इस वर्ग का उपयोग विभिन्न रक्षा क्षेत्रों में किया जा सकता है। X-बैंड AESA राडार व्यापक रूप से फायर-कंट्रोल राडार, एयरबोर्न सर्विलांस, नेवल राडार प्रणाली, मिसाइल सीकर्स, ट्रैकिंग राडार और मल्टी-फंक्शन सेंसर सूट के लिए उपयोग किए जाते हैं। इलेक्ट्रॉनिकी स्टीयर्ड बीम की अनुमति देते हैं तेजी से लक्ष्य प्राप्ति, एक साथ कई लक्ष्यों का ट्रैकिंग और उच्च-रिज़ॉल्यूशन इमेजिंग, जबकि मैकेनिकली स्कैन किए गए एंटीना की तुलना में अधिक विश्वसनीयता प्रदान करते हैं।

DRDO द्वारा निर्दिष्ट 8×8 मॉड्यूलर आर्किटेक्चर का उपयोग बड़े राडार पैनल के विकास के लिए कई पैनलों को एकीकृत करने के लिए किया जा सकता है, जिससे एक सामान्य प्रौद्योगिकी आधार के लिए एक सामान्य प्रौद्योगिकी आधार प्रदान किया जा सकता है। यह दृष्टिकोण विकास लागत को कम करता है और विभिन्न राडार कार्यक्रमों के लिए लॉजिस्टिक्स और रखरखाव को सरल बनाता है।

RFP DRDO के स्वदेशी विशेषज्ञता को मजबूत करने के प्रयासों को दर्शाता है, जिसमें उच्च-प्रदर्शन टी/आर मॉड्यूल, तापमान प्रबंधन, उन्नत पैकेजिंग और स्केलेबल एंटीना आर्किटेक्चर जैसी महत्वपूर्ण राडार प्रौद्योगिकियों का विकास शामिल है। ये प्रौद्योगिकियां आधुनिक AESA राडार की पीठ को बनाती हैं, जो लड़ाकू विमानों, युद्धपोतों, जमीनी आधारित एयर डिफेंस प्रणालियों और उन्नत सर्विलांस प्लेटफॉर्म पर आम तौर पर उपयोग की जाती हैं।

कटिंग-एज 256-इलमेंट X-बैंड AESA राडार पैनल के विकास से भारत की स्वदेशी राडार क्षमताओं को बढ़ावा मिलेगा और देश को वैश्विक रक्षा उद्योग में एक प्रमुख खिलाड़ी के रूप में उभरने में मदद मिलेगी। DRDO के राडार प्रौद्योगिकी को आगे बढ़ाने के प्रयासों से यह कार्यक्रम देश के सैन्य आधुनिकीकरण प्रयासों और क्षेत्र में उभर रहे खतरों का सामना करने की क्षमता पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालेगा।

मुख्य बिंदु

• DRDO ने एक कटिंग-एज 256-इलमेंट X-बैंड AESA राडार पैनल के विकास के लिए एक प्रस्ताव के लिए आमंत्रण (RFP) जारी किया है।
• RFP भारत के उन्नत राडार प्रौद्योगिकियों के विकास और एकीकरण के प्रयासों का एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है।
• कार्यक्रम एक ऐसी कंपनी की तलाश करता है जो एक पूर्ण राडार आर्किटेक्चर का डिज़ाइन और विकास कर सके।
• प्रस्तावित डिज़ाइन का एक महत्वपूर्ण विशेषता इसकी मॉड्यूलर आर्किटेक्चर है, जो स्केलेबल 8×8-इलमेंट टी/आर सर्किट (TRC) बोर्ड पर आधारित है।
• RFP में कई महत्वपूर्ण समर्थन उप-प्रणालियों के विकास के लिए भी प्रावधान हैं।
• कार्यक्रम का उद्देश्य एक पूरी तरह से एकीकृत राडार पैनल बनाना है जो विश्वसनीय रूप से कार्य कर सके और मांग के अनुसार पर्यावरणीय और तापमानीय परिस्थितियों के तहत कार्य कर सके।