भारतीय निर्मित रडार: महंगाई से मुक्ति का मील का पत्थर

भारतीय रक्षा वैज्ञानिकों ने अपने एयरबोर्न इयरली वार्निंग और कंट्रोल प्रोग्राम में एक महत्वपूर्ण प्रगति हासिल की है जिसमें वे डोर्सल राडार हाउसिंग को घरेलू रूप से विकसित करने में सफल रहे हैं। इस उपलब्धि ने देश को एक महत्वपूर्ण राशि की बचत की है, साथ ही साथ भविष्य के एयरबोर्न सर्विलांस प्रोग्रामों में उपयोग की जा सकने वाली मूल्यवान इंजीनियरिंग ज्ञान भी प्रदान किया है।

डोर्सल राडार हाउसिंग के लिए एक विदेशी वेंडर, एरिक्सन ने एक महत्वपूर्ण राशि का अनुमान लगाया था, जिसके बाद भारतीय टीम ने इस इंजीनियरिंग चुनौती को स्वीकार करने का फैसला किया, जिसमें डोर्सल इंस्टॉलेशन का विकास, राडार को एकीकृत करना और परिणामी संरचना को हवाई राडार के संचालन के दौरान मैकेनिकल और एयरोडायनामिक तनावों का सामना करने के लिए मजबूत बनाना शामिल था।

यह चुनौती विशेष रूप से मांगने वाली थी क्योंकि एक बड़ा राडार इंस्टॉलेशन विमान के ऊपर लगाने से एयरोडायनामिक्स, वजन वितरण और संरचनात्मक लोडिंग पर प्रभाव पड़ता है। हालांकि, भारतीय टीम ने इन कठिनाइयों को पार कर लिया और पूर्ण संचालन एकता प्राप्त की, जो विदेशी वेंडर के अनुमान से एक पांचवें हिस्से की लागत में थी। घरेलू समाधान की रिपोर्ट में बताया गया है कि यह ₹24 करोड़ की लागत से हुआ, जो विदेशी वेंडर के अनुमान ₹120 करोड़ से एक पांचवां हिस्सा है।

मात्रा की बचत केवल इस प्रोग्राम का एक लाभ नहीं था। भारतीय टीम ने भविष्य के एयरबोर्न सर्विलांस प्रोग्रामों में उपयोग की जा सकने वाली मूल्यवान इंजीनियरिंग ज्ञान भी प्राप्त किया। इसमें बड़े एयरबोर्न एंटेना संरचनाओं, मैकेनिकल एकीकरण, संरचनात्मक डिज़ाइन, राडार इंस्टॉलेशन और एयरबोर्न सेंसर और उसके होस्ट विमान के बीच के प्रभाव का ज्ञान शामिल था।

इस घरेलू विकास से प्राप्त अनुभव ने भारत के एयरबोर्न इयरली वार्निंग और कंट्रोल प्रोग्राम के लिए एक महत्वपूर्ण आधार बनाया है। देश ने अब प्रयोगात्मक अव्रो-आधारित एयरबोर्न सर्विलांस प्लेटफ़ॉर्म से शिफ्ट हो गया है और एयरबस ए320 आधारित नेट्रा एयरबोर्न इयरली वार्निंग और कंट्रोल (एईडब्ल्यूसी), जिसमें रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) द्वारा विकसित घरेलू मिशन सिस्टम को शामिल किया गया है। पिछले प्रोग्राम से प्राप्त ज्ञान ने एयरबोर्न सर्विलांस सिस्टमों में बढ़ती जटिलता के लिए आवश्यक इंजीनियरिंग आधार का निर्माण किया है।

इस प्रगति ने घरेलू रक्षा प्रौद्योगिकी विकसित करने के स्ट्रैटेजिक लाभों को भी उजागर किया है। इससे भारत को अपने एयरबोर्न सर्विलांस क्षमताओं पर नियंत्रण मिलता है और राडार प्रौद्योगिकी के विकास के साथ-साथ सिस्टम को अनुकूलित करने की स्वतंत्रता भी मिलती है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब भारत बड़े और अधिक क्षमता वाले एयरबोर्न सर्विलांस प्लेटफ़ॉर्मों की ओर बढ़ रहा है, जैसे कि नेट्रा एमके-II प्रोग्राम, जिसमें एक बड़े एयरबस ए321 प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग किया जाएगा और अधिक क्षमता वाले राडार और मिशन सिस्टम का उपयोग किया जाएगा।

निष्कर्ष में, भारतीय रक्षा वैज्ञानिकों ने अपने एयरबोर्न इयरली वार्निंग और कंट्रोल प्रोग्राम में एक महत्वपूर्ण प्रगति हासिल की है जिसमें वे डोर्सल राडार हाउसिंग को घरेलू रूप से विकसित करने में सफल रहे हैं। इस उपलब्धि ने देश को एक महत्वपूर्ण राशि की बचत की है, साथ ही साथ भविष्य के एयरबोर्न सर्विलांस प्रोग्रामों में उपयोग की जा सकने वाली मूल्यवान इंजीनियरिंग ज्ञान भी प्रदान किया है।