भारत की हवाई रक्षा की बड़ी चुनौती: हिमालय में छुपे हुए खतरों का सामना

भारत की एयर डिफेंस अपग्रेड: हिमालय में स्टील्थ खतरों का सामना

भारतीय रक्षा अनुसंधान और विकास संगठन (डीआरडीओ) और भारतीय वायु सेना (आईएएफ) हिमालयी क्षेत्र में देश की एयर डिफेंस क्षमताओं को अपग्रेड करने के लिए मिलकर काम कर रहे हैं। स्टील्थ विमानों के खतरे को दूर करने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है, जो आसानी से पहाड़ी भूमि में पता नहीं चलने वाले हैं।

डीआरडीओ और आईएएफ प्रोजेक्ट कुशा लंबी दूरी की एयर डिफेंस सिस्टम को मोडिफाई करने के तरीके तलाश रहे हैं ताकि इसे उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में अधिक प्रभावी बनाया जा सके। इस सिस्टम को विभिन्न ऊंचाई वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन हिमालय में इसके सामने कई चुनौतियां हैं।

पहाड़ी भूमि, भारी बारिश और स्टील्थ विमानों के कारण विशेष रूप से संचालन में कठिनाइयां हैं। डीआरडीओ व्यक्तिगत राडार स्टेशनों पर निर्भर नहीं रहने के बजाय वितरित सेंसर आर्किटेक्चर का उपयोग करने पर विचार कर रहा है। इस दृष्टिकोण में पहाड़ी शिखरों और ऊंची चोटियों पर निगरानी संपत्तियों को स्थापित करना शामिल है ताकि वे एक नेटवर्क के रूप में काम कर सकें, जिससे राडार के छाया क्षेत्रों को कम किया जा सके।

गैलियम नाइट्राइड-आधारित एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकी स्कैनिंग एरे (एईएसए) राडार का उपयोग लंबी दूरी की निगरानी को उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में सुधारने में मदद करेगा। एईएसए राडार अधिक शक्ति प्रदर्शन, बेहतर प्राप्तकर्ता संवेदनशीलता और उच्च तापमान कार्यक्षमता प्रदान करेंगे, जो उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में उपयुक्त होंगे। राडार स्टेशनों को उच्च ऊंचाइयों पर स्थापित करने से प्रोजेक्ट कुशा को विमान और मिसाइलों को पता नहीं चलने देने के लिए वैली और पहाड़ी आकारों का उपयोग करने वाले विमानों को पता चलने देने में मदद मिलेगी।

सिस्टम के मिसाइल इंटरसेप्टर्स को भी उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए अनुकूलित किया जाना चाहिए। 10,000 फीट से अधिक ऊंचाई पर वायुमंडलीय घनत्व कम होने से एरोडायनामिक नियंत्रण, प्रोपल्शन प्रदर्शन और उड़ान डायनामिक्स प्रभावित होते हैं। इंजीनियर उच्च ऊंचाई वाले इंटरसेप्शन के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए उड़ान नियंत्रण एल्गोरिदम, रॉकेट मोटर की प्रदर्शन में सुधार, नियंत्रण फिन्स को अनुकूलित करने और इलेक्ट्रॉनिक सब-सिस्टम के लिए पर्यावरणीय सीलिंग के लिए विचार कर रहे हैं।

हिमालय की कठिन जलवायु भी इंजीनियरिंग के लिए एक चुनौती है। प्रोजेक्ट के आगे के क्षेत्रों में उपयोग के लिए बैटरियों को शून्य से नीचे तापमान पर काम करने की उम्मीद है, जिसमें लंबे समय तक भारी बारिश और तेज हवाएं होती हैं। डीआरडीओ इस स्थिति को दूर करने के लिए उपायों पर विचार कर रहा है, जिसमें बेहतर थर्मल प्रबंधन सिस्टम, डी-आइसिंग डिवाइस, मौसम सुरक्षित लॉन्चर हाइड्रोलिक्स और इलेक्ट्रॉनिक सब-सिस्टम के लिए पर्यावरणीय सीलिंग शामिल हैं।

एयर डिफेंस क्षमताओं को बढ़ाना

प्रोजेक्ट कुशा का अपग्रेड भारत की एयर डिफेंस क्षमताओं को बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। वितरित सेंसर आर्किटेक्चर और गैलियम नाइट्राइड-आधारित एईएसए राडार का उपयोग डिटेक्शन क्षमताओं को सुधारने में मदद करेगा, जिससे स्टील्थ विमानों के खिलाफ परतदार सुरक्षा प्रदान होगी। पासिव डिटेक्शन सिस्टम के एकीकरण से सिस्टम की प्रभावशीलता को और बढ़ाया जा सकता है।

चुनौतियों का सामना करना

डीआरडीओ और आईएएफ हिमालयी भूमि की चुनौतियों का सामना कर रहे हैं, जिसमें उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में सिस्टम को अनुकूलित करने की आवश्यकता और कठिन जलवायु स्थितियों को दूर करने की आवश्यकता शामिल है। बेहतर थर्मल प्रबंधन सिस्टम, डी-आइसिंग डिवाइस और पर्यावरणीय सीलिंग के उपयोग से विस्तारित निर्भरता के दौरान उच्च ऊंचाई पर स्थिर संचालन सुनिश्चित किया जा सकता है।

मुख्य बिंदु

• डीआरडीओ और आईएएफ प्रोजेक्ट कुशा को हिमालयी क्षेत्र में स्टील्थ विमानों के खतरों का सामना करने के लिए अपग्रेड कर रहे हैं।
• वितरित सेंसर आर्किटेक्चर और गैलियम नाइट्राइड-आधारित एईएसए राडार का उपयोग डिटेक्शन क्षमताओं को सुधारने में मदद करेगा।
• पासिव डिटेक्शन सिस्टम के एकीकरण से सिस्टम की प्रभावशीलता को और बढ़ाया जा सकता है।
• डीआरडीओ हिमालयी भूमि की चुनौतियों का सामना कर रहा है, जिसमें उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में सिस्टम को अनुकूलित करने की आवश्यकता और कठिन जलवायु स्थितियों को दूर करने की आवश्यकता शामिल है।
• प्रोजेक्ट कुशा का अपग्रेड भारत की एयर डिफेंस क्षमताओं को बढ़ाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है।