भारत की हरोन ड्रोन की मरम्मत: नुकसान पहुंचे संसाधनों को फिर से जिंदा किया

भारतीय सेना ने अपनी बिना पायलट के विमानों की निगरानी क्षमता बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण कदम उठाया है। दो दुर्घटना में नुकसान पहुंचाए गए हेरॉन रिमोटली पायलटेड एयरक्राफ्ट (आरपीए) के लिए एक विस्तृत पुनर्निर्माण कार्यक्रम शुरू किया है। इस कार्यक्रम का नेतृत्व आईएआई मलट और भारतीय कंपनी इलकॉम द्वारा किया जा रहा है, जिसका उद्देश्य टेल नंबर 332 और 345 को संचालन में वापस लाना है।

कार्यक्रम का विवरण

पुनर्निर्माण कार्यक्रम में दो हेरॉन आरपीए के नुकसान का विस्तृत आकलन शामिल है। कार्यक्रम का दायरा संरचनात्मक पुनर्निर्माण, प्रोपल्शन संबंधित कार्य और मौजूदा प्रणालियों को एकीकृत करने के लिए है। यह परियोजना भारत की अपनी लंबे समय तक चलने वाली बिना पायलट के विमानों की निगरानी क्षमता को बनाए रखने की प्रतिबद्धता को दर्शाती है, जो देश के चुनौतीपूर्ण भूमि सीमाओं के साथ-साथ स्थायी जानकारी, निगरानी और अभियान क्षमताएं प्रदान करती है।

पुनर्निर्माण प्रक्रिया

पुनर्निर्माण प्रक्रिया में विस्तृत नुकसान का आकलन, इंजीनियरिंग सत्यापन और परीक्षण गतिविधियां शामिल हैं। कार्यक्रम को आईएआई मलट और इलकॉम दोनों की विशेषज्ञता की आवश्यकता है, जिसके लिए जिम्मेदारियां निरीक्षण, इंजीनियरिंग, संरचनात्मक सुधार और परीक्षण गतिविधियों के बीच विभाजित हैं। अंतिम स्वीकृति प्रक्रिया में प्रदर्शन परीक्षण उड़ान और साइट पर स्वीकृति प्रक्रियाएं शामिल हैं।

ओईएम की भागीदारी का महत्व

आईएआई मलट, मूल उपकरण निर्माता, की भागीदारी पुनर्निर्माण कार्यक्रम में महत्वपूर्ण है। एक बड़े बिना पायलट के विमान का संरचनात्मक पुनर्निर्माण इंजीनियरिंग सत्यापन के बाद ही उड़ान के लिए मंजूरी दिया जा सकता है। ओईएम की विशेषज्ञता सुनिश्चित करती है कि मरम्मत किए गए विमान आवश्यक सुरक्षा और प्रदर्शन मानकों को पूरा करते हैं।

संरचनात्मक पुनर्निर्माण पर ध्यान केंद्रित करना

पुनर्निर्माण कार्यक्रम में मुख्य रूप से संरचनात्मक पुनर्निर्माण, प्रोपल्शन संबंधित कार्य और मौजूदा प्रणालियों को एकीकृत करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है। स्पष्ट घोषणा कि कोई लाइन रिप्लेसेबल यूनिट (एलआरयू) की प्रतिस्थापना की आवश्यकता नहीं है, यह दर्शाती है कि सेना प्रस्तावित पुनर्निर्माण कार्य के रूप में विमान के एलआरयू की प्रतिस्थापना करने की योजना नहीं बना रही है। इसके बजाय, कार्यक्रम का उद्देश्य नुकसान पहुंचाए गए आरपीए को मरम्मत और मौजूदा प्रणालियों को एकीकृत करके पुनर्जीवित करना है।

कार्यक्रम के लाभ

दो हेरॉन आरपीए के पुनर्निर्माण का महत्व भारत के मौजूदा फ्लीट के प्रति मूल्य को दर्शाता है। नुकसान पहुंचाए गए आरपीए को सीधे प्रतिस्थापित करने के बजाय, सेना ओईएम समर्थित पुनर्जीवित कार्यक्रम का पालन कर रही है, जो प्लेटफार्म को संचालन में वापस ला सकती है। कार्यक्रम भारत की लंबे समय तक चलने वाली बिना पायलट के विमानों की निगरानी क्षमता को बनाए रखने के महत्व को भी दर्शाता है। यदि मरम्मत और उड़ान परीक्षण सफल होते हैं, तो टेल नंबर 332 और 345 सेना के संचालन में वापस आ सकते हैं, जिससे दो महत्वपूर्ण निगरानी संसाधनों को पुनर्जीवित किया जा सकता है और भारत को बड़े सैन्य आरपीए के लिए स्वदेशी समर्थन से संरचनात्मक मरम्मत और जीवन पुनर्निर्माण में अनुभव प्राप्त करने में मदद मिल सकती है।

मुख्य बिंदु

• भारतीय सेना ने दो दुर्घटना में नुकसान पहुंचाए गए हेरॉन रिमोटली पायलटेड एयरक्राफ्ट के लिए एक विस्तृत पुनर्निर्माण कार्यक्रम शुरू किया है।
• कार्यक्रम में आईएआई मलट और इलकॉम की भागीदारी है, जिसके लिए जिम्मेदारियां निरीक्षण, इंजीनियरिंग, संरचनात्मक सुधार और परीक्षण गतिविधियों के बीच विभाजित हैं।
• पुनर्निर्माण प्रक्रिया में मुख्य रूप से संरचनात्मक पुनर्निर्माण, प्रोपल्शन संबंधित कार्य और मौजूदा प्रणालियों को एकीकृत करने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
• कार्यक्रम भारत की लंबे समय तक चलने वाली बिना पायलट के विमानों की निगरानी क्षमता को बनाए रखने की प्रतिबद्धता को दर्शाता है।
• कार्यक्रम की सफल पूर्ति से दो महत्वपूर्ण निगरानी संसाधनों को पुनर्जीवित किया जा सकता है और भारत को बड़े सैन्य आरपीए के लिए स्वदेशी समर्थन से संरचनात्मक मरम्मत और जीवन पुनर्निर्माण में अनुभव प्राप्त करने में मदद मिल सकती है।