भारत की लड़ाकू विमान रडार प्रणाली ने बड़ा कदम उठाया

भारतीय लड़ाकू रडार प्रणाली में एक क्रांतिकारी बदलाव की शुरुआत हो रही है। डीआरडीओ के इलेक्ट्रॉनिक्स और रडार विकास संस्थान (LRDE) ने एक मानकीकृत रडार आर्किटेक्चर रणनीति को अपनाने का फैसला किया है, जिससे विभिन्न लड़ाकू, हवाई चेतावनी और भविष्य की लड़ाकू विमान कार्यक्रमों के लिए एक एकीकृत तकनीकी परिवार बनाया जा सकेगा।

इस विकास के परिणामस्वरूप देश की सैन्य क्षमताओं में महत्वपूर्ण परिवर्तन होगा। एक मॉड्यूलर आर्किटेक्चर को अपनाकर, LRDE एक सिद्ध रडार डिज़ाइन को विभिन्न प्लेटफ़ॉर्मों के लिए पुनः उपयोग करने और विकास के समयसीमा को कम करने की अनुमति मिलेगी। इसके अलावा, यह रडार प्रोसेसिंग कंप्यूटर, मिशन सॉफ़्टवेयर और अन्य महत्वपूर्ण घटकों को विभिन्न कार्यक्रमों में साझा करने की अनुमति देगा, जिससे विकास प्रक्रिया को और भी सुविधाजनक बनाया जा सकेगा।

AMCA, भारत का अगली पीढ़ी का स्टील्थ लड़ाकू, इस मानकीकृत रडार आर्किटेक्चर का लाभ उठाने के लिए तैयार है। हालांकि, विमान की लड़ाकू आर्किटेक्चर सेंसर फ्यूजन पर केंद्रित होगी, न कि रडार-आधारित ऑपरेशन पर। यह प्रश्न उठाता है कि AMCA का रडार कैसे विकसित किया जाएगा - एक स्टैंडअलोन सेंसर के रूप में या एक व्यापक सेंसर फ्यूजन प्रणाली के एक हिस्से के रूप में।

मानकीकृत रडार आर्किटेक्चर का विकास भारत के गैलियम नाइट्राइड (GaN) रडार निर्माण प्रणाली के लिए भी महत्वपूर्ण परिणाम लाएगा। उच्च-प्रदर्शन GaN ट्रांसमिट-रिसीव मॉड्यूल के उत्पादन के लिए उन्नत निर्माण प्रक्रियाओं, कैलिब्रेशन इंफ्रास्ट्रक्चर, थर्मल-वैलिडेशन सुविधाओं, परीक्षण उपकरणों और आपूर्ति शृंखला की गुणवत्ता की आवश्यकता होती है। BEL और उसके साझेदारों द्वारा एक बड़े पैमाने पर औद्योगिक GaN रडार निर्माण प्रणाली की स्थापना से भविष्य के रडार कार्यक्रमों के लिए एक निर्माण आधार बनाया जा सकेगा।

विरुपाक्षा रडार, जिसमें उन्नत थर्मल प्रबंधन, इलेक्ट्रॉनिक हमले क्षमता और उच्च-बैंडविड्थ डेटा प्रोसेसिंग है, इस प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक है। रडार के विकास ने इंजीनियरों को AMCA के भविष्य के रडार वेरिएंटों के लिए भी उन्नत थर्मल प्रबंधन, उच्च-शक्ति GaN संचालन और इलेक्ट्रॉनिक हमले क्षमता जैसे तकनीकी चुनौतियों का समाधान करने के लिए मजबूर किया है। विरुपाक्षा के विकास के दौरान विकसित समाधान सीधे AMCA रडार वेरिएंटों में प्रवेश कर सकते हैं।

सॉफ़्टवेयर की दिशा में भी महत्वपूर्ण परिवर्तन हो रहा है, जिसमें आधुनिक AESA रडार को सॉफ़्टवेयर द्वारा परिभाषित किया जा रहा है, न कि ट्रांसमिट-रिसीव मॉड्यूल की संख्या के आधार पर। इलेक्ट्रॉनिक काउंटर-काउंटरमेसर अल्गोरिदम, बीम शेड्यूलिंग सिस्टम, धमकी लाइब्रेरी, कम-इंटरसेप्ट ऑपरेटिंग मोड और मल्टी-सेंसर फ्यूजन इंजन का विकास करने के लिए वर्षों का विकास, परीक्षण और परिष्करण की आवश्यकता होती है। हालांकि, एक बार स्थापित हो जाने के बाद, ये क्षमताएं विभिन्न रडार प्लेटफ़ॉर्मों पर आसानी से अनुकूलित की जा सकती हैं, जिससे पूरी तरह से नए सॉफ़्टवेयर प्रणाली के विकास की आवश्यकता नहीं होती है।

निष्कर्ष में, भारतीय लड़ाकू रडार प्रणाली एक बड़े पैमाने पर क्रांतिकारी बदलाव के कगार पर है। एक मानकीकृत रडार आर्किटेक्चर रणनीति को अपनाकर, LRDE एक एकीकृत तकनीकी परिवार बना सकता है जो विभिन्न प्लेटफ़ॉर्मों को कवर करता है, विकास के समयसीमा को कम करता है और कार्य की कुशलता बढ़ाता है। AMCA, जिसमें उन्नत इलेक्ट्रॉनिक युद्ध सूट और सेंसर फ्यूजन क्षमताएं हैं, इस विकास का लाभ उठाने के लिए तैयार है, और विरुपाक्षा रडार भारत के गैलियम नाइट्राइड रडार निर्माण प्रणाली के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा। भारतीय सैन्य क्षमताओं का भविष्य उज्ज्वल है, और मानकीकृत रडार आर्किटेक्चर इस भविष्य को आकार देने में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाएगा।