भारतीय वैमानिकी पारिस्थितिकी तंत्र उड़ान भरता है: टेजस एमके २ के आत्मनिर्भर इलेक्ट्रॉनिक्स में बीईएल की महत्वपूर्ण भूमिका

भारतीय एयरोस्पेस इकोसिस्टम ने हाल के वर्षों में महत्वपूर्ण प्रगति की है, जिसमें तेजस एमके2 के लिए एडवांस्ड अवियनिक्स का विकास एक बड़ा मोड़ है। भारत इलेक्ट्रॉनिक्स लिमिटेड (बीईएल), एक प्रमुख रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनी, इस विकास में अग्रणी भूमिका निभा रही है, जिसमें तेजस के अगली पीढ़ी के लड़ाकू विमान के लिए महत्वपूर्ण संचार और रात्रि उड़ान प्रणालियों का निर्माण शामिल है।

तेजस एमके2 में आधुनिक ग्लास कॉकपिट और उन्नत मिशन कंप्यूटर होने की संभावना है, जिससे यह एक अत्यधिक जटिल विमान बन जाएगा। इन प्रणालियों के एकीकरण से तेजस एमके2 को प्रभावी ढंग से कम रोशनी वाले स्थितियों में काम करने में सक्षम होगा, जिसमें अन्य विमानों और जमीनी स्टेशनों के साथ टैक्टिकल जानकारी का आदान-प्रदान होगा। यह एक महत्वपूर्ण विकास है, क्योंकि यह भारतीय रक्षा इलेक्ट्रॉनिक्स कंपनियों के बढ़ते योगदान को दर्शाता है, जो तेजस परिवार में कम आयातित विमान उपकरणों पर निर्भरता को कम करता है।

बीईएल का एयरबोर्न इलेक्ट्रॉनिक्स में अनुभव, जिसमें तेजस कार्यक्रम पर काम शामिल है, कंपनी को इस विकास में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी के रूप में स्थापित करता है। कंपनी ने पहले ही हिंदुस्तान एयरोनॉटिक्स लिमिटेड से 20 प्रकार की प्रणालियों के विकास और आपूर्ति के लिए एक अनुबंध प्राप्त किया है, जिसमें तेजस एमके1ए कार्यक्रम के लिए महत्वपूर्ण अवियनिक्स लाइन रिप्लेसेबल यूनिट (एलआरयू) शामिल हैं, जैसे कि उड़ान नियंत्रण कंप्यूटर, हवा के डेटा कंप्यूटर, हथियार कंप्यूटर, राडार अलर्ट रिसीवर, और हेड-अप डिस्प्ले।

पहले एमके1ए अनुबंध और रिपोर्ट किए गए एमके2 कार्य के बीच का अंतर महत्वपूर्ण है। सार्वजनिक रूप से दस्तावेज़ीकरण ₹2,400 करोड़ के समझौते के लिए विशेष रूप से 83 विमानों के लिए तेजस एमके1ए कार्यक्रम था, न कि तेजस एमके2। इसलिए, रिपोर्ट किए गए संचार और रात्रि उड़ान एलआरयू के विकास को एक अलग विकास के रूप में माना जाना चाहिए जब तक कि HAL या बीईएल आधिकारिक तौर पर यह नहीं बताते कि ये प्रणालियां एक मौजूदा अनुबंध के तहत शामिल हैं।

संचार प्रणालियां तेजस एमके2 के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण होंगी क्योंकि विमान को मूल तेजस से बड़ा और अधिक क्षमता वाला मल्टीरोल लड़ाकू बनाया जा रहा है। स्वदेशी टैक्टिकल कम्युनिकेशन्स से भारत को सॉफ्टवेयर, एन्क्रिप्शन इंटरफेस, अपग्रेड, और राष्ट्रीय डेटा नेटवर्क के साथ एकीकरण के लिए अधिक नियंत्रण मिल सकता है। बीईएल पहले से ही अपने रक्षा पोर्टफोलियो में एक विस्तृत श्रृंखला के सुरक्षित संचार उत्पादों और सॉफ्टवेयर-डिफाइंड रेडियो शामिल हैं, जिससे इस प्रकार की प्रौद्योगिकियों के लिए एक स्थापित औद्योगिक आधार मौजूद है।

रिपोर्ट किए गए रात्रि उड़ान एलआरयू भी एक संचालन के दृष्टिकोण से महत्वपूर्ण हैं। रात्रि उड़ान के लिए विमान की कॉकपिट लाइटिंग, डिस्प्ले, उपकरण, और जुड़े हुए अवियनिक्स को रात्रि-दृष्टि उपकरण और कम रोशनी वाले कार्य प्रक्रियाओं के साथ संगत होना चाहिए। तेजस ने पहले से ही विकास के दौरान अपने विस्तृत रात्रि उड़ान मूल्यांकन के दौरान एकीकृत अवियनिक्स और कॉकपिट प्रणालियों का परीक्षण किया है, जिसमें रात्रि उड़ान के लिए आवश्यक प्रणालियों का परीक्षण शामिल था।

एमके2 के लिए, ये क्षमताएं एक अधिक जटिल कॉकपिट और मिशन आर्किटेक्चर में एकीकृत होनी होंगी। विमान में आधुनिक ग्लास कॉकपिट, उन्नत मिशन कंप्यूटर, एक्टिव इलेक्ट्रॉनिकी स्कैन्ड एरे राडार, इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेयर सिस्टम, और सेंसर एकीकरण में सुधार होने की संभावना है। इसलिए, दिखने में छोटे एलआरयू महत्वपूर्ण घटक बन जाते हैं विमान के पूरे मानव-मशीन इंटरफेस के लिए।

बीईएल का विस्तारित भूमिका भारत के व्यापक लड़ाकू-उद्योगिक इकोसिस्टम पर भी प्रभाव डालती है। यदि अधिक अवियनिक्स डिज़ाइन और घरेलू रूप से निर्मित किए जाते हैं, तो भविष्य के अपग्रेड को पूरी तरह से विदेशी आपूर्तिकर्ताओं पर निर्भर रहने के बजाय पूरा किया जा सकता है। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जब विमान के दशकों लंबे सेवा जीवन के दौरान संचार मानक, डेटा लिंक, इलेक्ट्रॉनिक वॉरफेयर तकनीक, और कॉकपिट प्रौद्योगिकी में महत्वपूर्ण परिवर्तन हो सकते हैं।

एक अन्य संभावित लाभ है सामान्यता। तेजस एमके2 के लिए विकसित स्वदेशी प्रणालियां भविष्य के भारतीय लड़ाकू-विमान कार्यक्रमों जैसे एडवांस्ड मीडियम कॉम्बैट एयरक्राफ्ट और भविष्य के अनमैन्ड कॉम्बैट सिस्टम के लिए तकनीकी निर्माण ब्लॉक बन सकती हैं। एयरबोर्न एलआरयू, उच्च-विश्वसनीय इलेक्ट्रॉनिक्स, और सुरक्षित टैक्टिकल कम्युनिकेशन्स में डिज़ाइन करने का अनुभव संभावित रूप से एक विमान से दूसरे विमान तक लागू हो सकता है।

भारत के एयरोस्पेस मैन्युफैक्चरिंग इकोसिस्टम को जारी रखने के साथ, बीईएल का योगदान वितरित प्रकृति के साथ घरेलू औद्योगिक भागीदारी को मजबूत करता है। HAL मुख्य विमान निर्माता के रूप में बना रहेगा, जबकि ADA तेजस डिज़ाइन कार्यक्रम का नेतृत्व करेगा और कई DRDO प्रयोगशालाओं और भारतीय कंपनियों ने विशेष प्रौद्योगिकियों का योगदान किया है। बीईएल का एयरबोर्न इलेक्ट्रॉनिक्स में योगदान इस वास्तुकला में एक और प्रमुख घरेलू औद्योगिक भागीदार को जोड़ता है।

बीईएल की तेजस एमके2 के अवियनिक्स प्रणालियों के विकास में भूमिका के परिणाम महत्वपूर्ण हैं, जिसमें अन्य भारतीय लड़ाकू-विमान कार्यक्रमों पर लाभकारी प्रभाव हो सकता है। भारत अपने एयरोस्पेस क्षमताओं को आगे बढ़ाते हुए, तेजस एमके2 के लिए एडवांस्ड अवियनिक्स का विकास एक महत्वपूर्ण कदम है जो देश की रक्षा क्षमताओं को मजबूत करता है। एक अधिक स्वदेशी इलेक्ट्रॉनिक्स आधार के साथ, तेजस एमके2 भारत के एयरोस्पेस इकोसिस्टम के लिए एक गेम-चेंजर बन सकता है, जिससे अपग्रेड और रखरखाव को आसानी से किया जा सके।