एंबरर की नेट्रा एमके1ए अपग्रेड: भारत की हवाई अभियान में एक बड़ा कदम

भारतीय रक्षा मंत्रालय ने ब्राजील की एयरोस्पेस मेजर एम्ब्रेर के साथ एक समझौते को अंतिम रूप देने की तैयारी की है, जिसमें छह मॉडिफाइड एएमबी-145 विमानों की आपूर्ति की जाएगी, जो देश के एयरबोर्न अर्ली वार्निंग और कंट्रोल (एईडब्ल्यू&सी) कार्यक्रम का मुख्य आधार होगी। यह कार्यक्रम, जिसे नेट्रा एमके1ए कहा जाता है, देश के नेट्रा एमके1 एईडब्ल्यू&सी सिस्टम का एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है, जिसने पहले से ही महत्वपूर्ण स्थितियों में अपनी प्रभावशीलता दिखाई है, जिसमें 2019 का बालाकोट हवाई हमला और 7 मई, 2025 को आयोजित ऑपरेशन सिंदूर शामिल हैं।

नेट्रा एमके1ए कार्यक्रम भारत की एयरबोर्न सर्वेलेंस क्षमताओं में एक बड़ा कदम है, और देश के वायु रक्षा स्थिति में एक महत्वपूर्ण बढ़ोतरी है। इस कार्यक्रम की सफलता एम्ब्रेर की क्षमता पर निर्भर करती है कि वह एक बढ़ती हुई पतली वैश्विक बाजार में सेवानिवृत्त क्षेत्रीय विमानों से उपयुक्त प्रयोगशाला का स्रोत प्राप्त कर सके। एमबी -145 उत्पादन लाइन लंबे समय से बंद हो गई है, इसलिए एम्ब्रेर को द्वितीयक बाजार में उपयुक्त प्रयोगशाला की तलाश करनी होगी, जिसे फिर एम्ब्रेर की एक इकाई में जांच, स्वीकृति, और मॉडिफिकेशन के बाद किया जाएगा, जिसके बाद बेंगलुरु में सेंसर और राडार एकीकरण की प्रक्रिया शुरू होगी।

यह चुनौतीपूर्ण कार्य एम्ब्रेर के लिए नई बात नहीं है, क्योंकि कंपनी ने पहले ही 2010 के दशक की शुरुआत में भारत को तीन एएमबी-145 विमानों की आपूर्ति की थी, जिन्हें उन्हें सीएबीएस के एसईएएस राडार, आईएफएस सिस्टम, डेटालिंक, और स्व-रक्षा सूट को आईएएफ के अनुसार एकीकृत करने के लिए मॉडिफाई किया गया था। नेट्रा एमके1ए नेट्रा एमके1 सिस्टम का एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है, जिसमें छह नए एमके1ए विमानों को जोड़ने से आईएएफ की क्षमता में एक महत्वपूर्ण वृद्धि होगी कि वह निम्न उड़ान वाले वस्तुओं को पता करे, दुश्मन के विमान, ड्रोन, और क्रूज़ मिसाइलों का पालन करे, और जटिल ऑपरेशनों का प्रबंधन करे।

एमके1ए अपग्रेड का आधार है एम्ब्रेर की क्षमता कि वह विमान के एसईएएस राडार में गैलियम नाइट्राइड (जीएन) ठोस अवस्था घटकों को एकीकृत करे, जिसमें पुराने गैलियम आर्सेनाइड (जीएए) प्रौद्योगिकी को बदलने के लिए मॉड्यूल हैं, जो बेहतर शक्ति उत्पादन, बेहतर तापमान प्रबंधन, और लंबे समय तक संचालन का जीवन प्रदान करते हैं। इसके परिणामस्वरूप, अपग्रेडेड राडार सिस्टम का पता लगाने का परिधि लगभग 450 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा, जो वर्तमान एमके1 प्लेटफ़ॉर्मों से एक महत्वपूर्ण सुधार है।

एम्ब्रेर विमानों के स्रोत, जांच, और प्रारंभिक संरचनात्मक मॉडिफिकेशन को अपनी स्वयं की इकाई में संभालेगा, जबकि डीआरडीओ का बेंगलुरु में एयरबोर्न सिस्टम केंद्र इस जटिल मॉडिफिकेशन प्रक्रिया का प्रबंधन करेगा, जिसमें एम्ब्रेर से तकनीकी सहयोग होगा। सीएबीएस विमानों में सेंसर और राडार एकीकरण के लिए जिम्मेदार होगा, जिसमें भारतीय निजी क्षेत्र के सहयोगी एडानी डिफेंस और एयरोस्पेस का समर्थन होगा। एक बार मॉडिफाइड विमान भारत में पहुंच जाएंगे, तो सीएबीएस विमानों में स्वदेशी राडार, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध सूट, और अन्य मिशन सिस्टम को एकीकृत करने के लिए जिम्मेदार होगा, जिसके बाद परीक्षण के बाद अंतिम डिलीवरी आईएएफ को की जाएगी।

रिपोर्टों के अनुसार, अनुबंध को अगले साल के पहले छमाही में पूरा किया जा सकता है, जिसमें प्लेटफ़ॉर्म की डिलीवरी 2028 के अंत तक हो सकती है। यह पूर्व उद्योग अनुमानों के साथ मेल खाता है, और इन तिथियों में कोई भी बदलाव वैश्विक बाजार में सेवानिवृत्त क्षेत्रीय विमानों से उपयुक्त प्रयोगशाला की तलाश करने की वास्तविक कठिनाई को दर्शाता है।

यह ध्यान देने योग्य है कि एम्ब्रेर ने एयरफ्रेम के प्रश्न पर पूरी तरह से खड़ा नहीं है। 7,400 किलोमीटर से अधिक दूरी तक उड़ान भरने की क्षमता, 45,000 फीट की सेवा ऊंचाई, और पुराने एआरजी-145 डिज़ाइन की तुलना में सुपीरियर क्रूज़ गति और दूरस्थता के साथ अपने नए प्रेटोर 600 व्यवसायिक विमान को जून 2026 में एम्ब्रेर ने एमके1ए कार्यक्रम के लिए एक वैकल्पिक संरचनात्मक मंच के रूप में प्रस्तावित किया था, जो एक महत्वपूर्ण पलड़ा बदल सकता है।

क्या अंतिम समझौता उपयुक्त प्रयोगशाला के साथ या प्रेटोर 600 वैकल्पिक के साथ जाएगा, यह अभी भी एक खुला प्रश्न है, जैसे ही वार्ता आगे बढ़ती है। एक बात तय है कि नेट्रा एमके1ए की सफलता भारत की एयरबोर्न सर्वेलेंस क्षमताओं में एक बड़ा कदम होगा, और देश के वायु रक्षा स्थिति में एक महत्वपूर्ण बढ़ोतरी होगी।

एयरबोर्न सर्वेलेंस क्षमताओं में एक बड़ा कदम

नेट्रा एमके1ए कार्यक्रम भारत के नेट्रा एमके1 एईडब्ल्यू&सी सिस्टम का एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है, जिसने पहले से ही महत्वपूर्ण स्थितियों में अपनी प्रभावशीलता दिखाई है।

एम्ब्रेर के लिए एक चुनौतीपूर्ण कार्य

सेवानिवृत्त क्षेत्रीय विमानों से उपयुक्त प्रयोगशाला की तलाश करना एक बढ़ती हुई पतली वैश्विक बाजार में एक चुनौतीपूर्ण कार्य है जो एम्ब्रेर के लिए है।

नेट्रा एमके1ए का महत्वपूर्ण अपग्रेड

नेट्रा एमके1ए नेट्रा एमके1 सिस्टम का एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है, जिसमें छह नए एमके1ए विमानों को जोड़ने से आईएएफ की क्षमता में एक महत्वपूर्ण वृद्धि होगी कि वह निम्न उड़ान वाले वस्तुओं को पता करे, दुश्मन के विमान, ड्रोन, और क्रूज़ मिसाइलों का पालन करे, और जटिल ऑपरेशनों का प्रबंधन करे।

भारत की एयरबोर्न सर्वेलेंस क्षमताओं में एक बड़ा कदम

नेट्रा एमके1ए की सफलता भारत की एयरबोर्न सर्वेलेंस क्षमताओं में एक बड़ा कदम होगा, और देश के वायु रक्षा स्थिति में एक महत्वपूर्ण बढ़ोतरी होगी।

मुख्य बिंदु

• भारतीय रक्षा मंत्रालय ने ब्राजील की एयरोस्पेस मेजर एम्ब्रेर के साथ एक समझौते को अंतिम रूप देने की तैयारी की है, जिसमें छह मॉडिफाइड एएमबी-145 विमानों की आपूर्ति की जाएगी।
• नेट्रा एमके1ए कार्यक्रम भारत के नेट्रा एमके1 एईडब्ल्यू&सी सिस्टम का एक महत्वपूर्ण अपग्रेड है, जिसने पहले से ही महत्वपूर्ण स्थितियों में अपनी प्रभावशीलता दिखाई है।
• एम्ब्रेर विमानों के स्रोत, जांच, और प्रारंभिक संरचनात्मक मॉडिफिकेशन को अपनी स्वयं की इकाई में संभालेगा।
• डीआरडीओ का बेंगलुरु में एयरबोर्न सिस्टम केंद्र इस जटिल मॉडिफिकेशन प्रक्रिया का प्रबंधन करेगा, जिसमें एम्ब्रेर से तकनीकी सहयोग होगा।
• अपग्रेडेड राडार सिस्टम का पता लगाने का परिधि लगभग 450 किलोमीटर तक बढ़ जाएगा, जो वर्तमान एमके1 प्लेटफ़ॉर्मों से एक महत्वपूर्ण सुधार है।
• अनुबंध को अगले साल के पहले छमाही में पूरा किया जा सकता है, जिसमें प्लेटफ़ॉर्म की डिलीवरी 2028 के अंत तक हो सकती है।